目前，針對液壓提升裝置故障的研究大多主要針對故障診斷、故障定位及故障原因查找等。對當前狀態正常但存在故障隱患的預測研究較少，國內外只有少數專家對液壓系統故障預測進行過研究。
有研究者針對液壓系統性能參數退化的特點，提出了一種基于小波包變換和隱馬爾科夫模型(HMM)相結合的液壓系統故障預測方法，并通過試驗驗證了方法的可行性和有效性。有些通過對液壓泵振動信號的小波包分析，建立了小波包分 解和支持向量機相結合的液壓泵的故障預測模型。還有研究者對重型平板運輸車液壓系統建立故障樹模型，并重點研究了故障判據和權重研究，為快速準確地進行故障溯源、故障預測和診斷研究提供了一種新思路和方法。
雖然現有系統運行狀態評估及故障診斷技術的研究取得了一些成果，但還存在很多不足，主要體現在以下幾方面：
(1)現有對系統運行狀態的研究從宏觀入手的多，針對設備狀態評估研究都是針對整機設備，對設備部件的狀態評估研究較少，在評估基礎上進行故障預測判斷的近乎空白，沒有很好地將狀態評估與故障診斷相結合。
(2)傳統的液壓系統故障診斷理論是建立在元器件運行狀態相互獨 立及有限狀態或二值假設基礎上，對設備的運行狀態只確定為正常與失效兩種狀態，不能夠真實反映系統運行與故障間的關系，不利于故障預測。
(3)現有對液壓系統故障診斷方法主要針對單發故障，對同時發生多故障模式的研究還不夠，不能夠正確全而反映系統運行的真實情況。
液壓提升設備發生故障時，其頻率特征會隨著故障而發生變化，但故障特征不明顯，故障信號中仍然會保留液壓系統正常工作信號中的大部分頻率特征信息，從而使故障很難發現。
液壓故障特征不清楚是目前液壓系統故障振動診斷應用的難題，液壓故障的特點是故障信號中仍然保留了正常工作信號的大部分頻率特征信息，故障特征不明顯，診斷困難。
(1)共性故障。所謂共性故障，就是各種液壓設備在系統上以及元件上常常發生的同一性質的故障。這種故障多體現為爬行、進氣，還有液壓沖擊以及噪音震動等。
(2)理性故障。理性故障，指的就是因為液壓系統存在不合理的設計，或者說設計沒有得到完善，同時液壓元件的結構也出現設計不合理情況，或者說選用得不合適，最終引起故障。比如選小了溢流的定流量，就可能致使溢流閥出現過載情況，從而出現刺耳聲音等情況。
(3)個性故障。個性故障所指的是各種的液壓設備含有的液壓元件及系統存在的特殊功能發生了特殊性的故障。類似各種液壓設備的液壓和保壓功能，比如機床存在的自動換向功能，或者說電液比例的控制系統與電液伺服的控制系統等。
液壓系統故障診斷方法
正常的液壓設備在運作的時候，其聲音應該是具有一定音律且節奏會保持在較為平穩的持續狀態之下。所以說，要提升對聲音的敏銳性，一旦聽到設備運行時聲音與正常時候出現不一致時，即聽到有噪音或者是出現了較為刺耳的聲音時，就能發現液壓設備出現了故障。
(1)視覺診斷。注意觀察設備的油箱內部，看工作油有沒有出現變色或者出現氣泡等現象，如果有就說明故障產生。同時，還可以觀察密封的部分以及管子接頭等地方，看有沒有出現漏油現象，并且可以觀察加工時相關工件的質量有無問題，對其展開分析廠最 后，也要觀察設備運行時有沒有抖動、爬行以及不均勻不規律的運動等情況。
(2)嗅覺診斷。在進行診斷測查時，工作人員可以借助嗅覺來發現是否存在異味，借此判斷設備電器的元件有沒有絕緣破損或者短路等現象。與此同時，借助嗅覺還可以發現設備油箱當中有沒有存在腐爛物品。
(3)觸覺診斷。所謂觸覺診斷，也就是工作人員利用手部、指部進行觸碰測查，看看是否存在震動情況，還包括檢查是否有沖擊或者油溫偏高等現象。
(4)系統分析方式。每一臺常見的液壓頂升裝置，其內部都含有基本性質的液壓系統，包括了相關性、集合性，還有動態性以及目的性。不管液壓系統再怎么復雜，都還是靠著許多可以完成某些功能的回路組建而成，故而任何故障都存在著一定的現象。因此，想要有效診斷出液壓系統存在的故障，就必須要熟悉液壓系統設備的設計圖，這也是測查診斷系統故障的基礎常見方法。具體而言，就是先將系統回路進行準確劃分與分 解，也就是所謂的分塊加理線，進過仔細分析故障發生的現象以清除發生故障所處的回路，進而再弄清楚故障發生所相關的元件以及部件，然后盡量縮小測查和分析的范圍，最終實現準確及時診斷故障以及快速排出故障的目標。很多時候都可以借助分析方法診斷排出液壓系統故障問題，而這要求相關工作人員的專業工作分析能力要強，對相關操作原理要十分了解。所以說，這使得液壓系統設備的護理人員要持續學習與實踐，努力積累總結工作經驗。
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