施濤這兩天一直在反復研究本月17日簽署的《中美聯(lián)合聲明》中涉及低碳和清潔能源車的內(nèi)容，作為以開發(fā)燃料電池為主業(yè)的上海攀業(yè)氫能源科技有限公司市場部經(jīng)理，他告訴上海證券報：“中美達成這些領(lǐng)域的合作，會加快我們開拓市場的步伐，尤其是在美國市場。我們正在觀察美國在協(xié)議方面的落實情況。”

　　事實上，中美兩國的電動車廠商都從中嗅到了巨大商機，他們目前都在密切關(guān)注政府對該聲明的具體落實情況，并等待著更進一步的細則出臺。

　　18日，據(jù)一名美國總統(tǒng)奧巴馬訪華團的代表向記者透露，關(guān)于電動車，中美雙方仍有很多具體計劃正在進行中，接下來更多的新消息和細則出來有望很快出臺。

　　共同利益

　　對于該聯(lián)合聲明的意義，汽車業(yè)內(nèi)人士幾乎眾口一詞：“聯(lián)合聲明對于中美電動車技術(shù)的提高、包括標準的制定以及彼此對出口市場的拉動都有積極的影響，中國電動車行業(yè)的發(fā)展速度將得以提高。”

　　方正證券的新能源行業(yè)分析師鄧新榮向記者表示，對新能源汽車以及相關(guān)的上市公司來說，這一利好不會是短期的，而是中長期的。

　　比亞迪汽車銷售有限公司副總經(jīng)理王建鈞對上海證券報表示，該聲明對中國的電動車行業(yè)來說，是個中期利好。比亞迪的電動車E6明年就有進軍美國市場的計劃。

　　施濤告訴記者，“12月份哥本哈根會議就要召開了，在此之前中美達成這些領(lǐng)域的合作，我覺得會對國內(nèi)的產(chǎn)業(yè)造成巨大的影響。以前我們的出口絕大部分都是銷往歐洲的，我們的海外客戶60%以上來自歐洲，20%左右來自東南亞。只有10%左右來自北美。”他認為，如果美國真能落實此次聯(lián)合聲明中的內(nèi)容，“我們會加快市場開拓的步伐，尤其是在美國市場。”

　　從電動車的技術(shù)以及標準制定的層面上看，聯(lián)合聲明的出臺也將起到推動的作用。

　　中國資深汽車營銷傳播專家張志勇則認為，聯(lián)合聲明關(guān)于電動車的部分說明了，從世界上的電動車市場準入標準上，中國與美國方面站到了同一個起跑線上，中國能夠依靠自己強大的市場，制定出自己的標準，同時也是美國的標準，或者說是世界的標準。

　　“此次聯(lián)合聲明的發(fā)表，將促進中國企業(yè)通過合作提升關(guān)鍵技術(shù)水平。比如鋰電池的制備、控制元器件及相關(guān)軟件等。” 國泰君安汽車行業(yè)研究員張欣這樣表示。