齒輪油泵主要由齒輪、軸、泵體和軸端密封組成.齒輪經過熱處理具有高硬度和強度,并與軸一起安裝在可換的軸套中,當泵工作時,通過輸出介質自動實現泵內各部件的潤滑。
齒輪油泵具有合理的排油和回油缸設計,是齒輪在工作中所能承受的小扭矩力,因此,軸承負荷小,磨損小,泵效率高,閥的全回流壓力是泵額定排除壓力的1.5倍,也可以根據實際需要在允許的排放壓力范圍內進行調整,但請注意,這種閥不能作為減壓閥的長期工作。
齒輪油泵的選型和制造在高溫工業泵的選型中具有重要的意義,齒輪油泵通常用于輸送腐蝕性強的、研磨性的或可變的液體,泵殼、軸、軸承的材質須先與泵液匹配,當考慮到外部溫度時,齒輪泵的設計變得加復雜,甚至需要考慮不同材料的熱膨脹,在齒輪油泵的使用中,應考慮不同的質量因素,發揮重要的價值和性能,在行業中發揮重要作用。

齒輪泵的預熱是必要的,可避免高溫沖擊造成的損傷,使用機械密封時,齒輪油泵應預熱至運行溫差30度,防止損壞密封表面,夾套泵可通過蒸汽、介質和電加熱進行預熱。
粘度是流體流動的阻力,高粘度條件下的第 一個問題是如何泵入流體,齒輪泵須非常緩慢地轉動,以使流體進入沒有嚙合的齒之間的空穴,空腔將形成吸力,將液體泵入泵內,間隙越緊,齒輪泵的內部密封越好,吸力越強。
在傳動軸和襯套磨損后,可以通過修復軸頸或修補襯套來恢復配合間隙.軸頸磨損小時,需要按下舊襯套換新襯套,軸無法正常修復,使配合間隙恢復到允許范圍.當軸和襯套的磨損非常嚴重,匹配差距大大增加,不僅換襯套,但也增加軸的直徑與鍍鉻或振動浮出水面,然后恢復的標準尺寸的匹配要求軸頸和襯套。
齒輪油泵適用于輸送各種潤滑液,溫度不高于70c,若采用高溫200c,可采用耐高溫材料,粘度為5*10-5-1.5*10-3㎡/s,本泵不適用于輸送腐蝕性、硬質顆粒或纖維、高揮發性或低閃速液體,如汽油、苯等。
當齒輪泵的主動軸和襯套磨損時,配合間隙增大,影響泵的油量,在這種情況下,通過修復軸或襯套可以恢復正常的軸間隙,如果軸磨損較輕,則需要壓出舊襯套,換標準尺寸襯套,使間隙恢復到允許的范圍,如果活動軸和襯套嚴重磨損,配合間隙嚴重超過了,不但要襯套被取代,但活動軸也適用于鍍鉻或振動堆焊方法來增加它的直徑,然后磨到標準尺寸恢復與襯套裝配要求。
外殼裂紋可采用508鎳銅焊帶修復,焊縫緊密,無氣孔,與泵蓋接縫表面的平整度誤差不應大于0.05mm。
傳動軸襯套孔磨損后,通過擴孔法消 除磨損痕跡,然后將襯套增大到相應尺寸,通過鉸孔法除掉 了從動軸孔的磨損,然后根據鉸孔后孔的實際尺寸進行從動軸的加工。
齒輪泵結構簡單,加工方便,體積小,重量輕,且有自吸能力強、對油液污染不敏感等特性,因而應用較為廣泛。我國齒輪泵的主要缺點是徑向液壓力不平衡,軸承壽命短;流量脈動大,噪聲高。另外,其排量不可調節,使用范圍受到限制。
相較于國外的齒輪泵行業,國內的齒輪泵行業有一定的優點也存在著差距。與西方齒輪泵行業相比,我國齒輪泵行業有兩大競爭優點:一方面是擁有低成本的競爭優點;另一方面是國內的建筑、石油、石化、環保市場的高速增長及重大調水工程也為我國齒輪泵業的發展提供了重要支撐。我國持續增長的市場空間是國內齒輪泵行業保持優點的先決條件。
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