鑄造扣件是扣件的一種，現被廣發應用在修建施工中，全鋼板冷壓成型，強度及耐性超越國家標準及國際標準，徹底消除了鑄鐵老扣件因扣件開裂致使腳手架崩塌的事故危險抗滑優——面貼合面積大確保了鋼管與扣件呈面貼合狀況，且貼合面積大，克服了老扣件與鋼管呈點或線貼合，消除了鋼管滑脫的危險，然后確保和提高了腳手架的全體力學功能與安全功能。
鑄造扣件有哪些特色呢？鑄造扣件因為其自身的布局特色有著一般扣件的長處。鑄造扣件是銜接鋼軌和軌枕的中心聯合零件。其作用是將鋼軌固定在軌枕上，堅持軌距和阻礙鋼軌相對于軌枕的縱橫向移動。在混凝土軌枕的軌道上，因為混凝土軌枕的彈性較差，扣件還需供給滿足的彈性。
為此，扣件模具有必要具有滿足的強度，耐久性，和必定的彈性，并有用第堅持鋼軌與軌枕之間的牢靠聯合。此外，還需求扣件體系零件少，裝置簡略，便于拆開。
扣件是鋼管與鋼管之間的連接件，其形式有三種，即直角建筑扣件（又名十字扣件），旋轉建筑扣件，對接建筑扣件。
旋轉建筑扣件：用于兩根任意角度相交鋼管的連接。
對接建筑扣件：用于兩根鋼管對接接長的連接。
直角建筑扣件：用于兩根垂直相交鋼管的連接，它依靠的是扣件與鋼管之間的摩擦力來傳遞荷載的。
國內常用的建筑扣件是鑄鐵制作，其機械性能應符合《鋼管腳手架建筑扣件》（GB15831-2006）材質不低于KT330-08.而目前市場上建筑扣件品種魚龍混雜、質量參差不齊，有的廠家使用灰口鑄鐵、地槽鋼來制作建筑扣件，其機械性能難以滿足要求不按照國家標準生產。
建筑扣件具有實質性特點和顯著進步，使扣件減少零件數，減低成本，而且因是自身材料翻邊厚度大于空心鉚釘厚度，故增加了抗拉強度，抗扭矩剛性大大提高。國家規定每個扣件含螺栓不低于1.1KG。
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