近日有媒體稱，國家室內車內環境及環保產品質量監督檢驗中心傳出消息，目前環保部門正準備對《乘用車內空氣質量評價指南》進行修訂，預計2015年出臺乘用車內空氣質量的強制標準。據報道，車內空氣質量標準的修訂已經列入2014年標準制定計劃中，初步考慮是把“評價指南”幾個字去掉，就叫乘用車內環境質量標準。
那么為什么國家準備出臺車內空氣質量強制性標準呢？帶著這個疑問，筆者走訪了國內知名的第三方檢測機構PONY譜尼測試，咨詢了汽車檢測領域的專家。
PONY譜尼測試的專家告訴筆者，車內空氣污染主要是由車內飾材料導致的。車內飾材料一般選用聚氯乙烯（PVC）做面板、中控臺，需要用膠水定型和粘合，而PVC主要從石油中提煉，含苯，膠水中則一般都含有甲醛，使用越多，污染越嚴重。此外，皮革、紡織品等內飾材料，也會散發苯、甲醛等有毒氣體，會導致頭暈、頭痛、呼吸道感染，嚴重時還會對人體肝、腎、呼吸系統、造血器官、免疫功能等造成嚴重危害。
實際上，早在2012年3月1日，國家環保部和質檢總局聯合發布的《乘用車內空氣質量評價指南》（以下簡稱《指南》）就開始實施，明確規定了有關苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛8種常見的車內揮發性有機物濃度的限值。但是由于該標準是推薦性標準沒有強制效力，該《指南》所起作用有限，因此國家環保部門計劃出臺強制性標準，以治理車內環境污染的問題。
PONY譜尼測試的專家建議汽車制造商、經銷商和汽車裝潢美容行業等汽車生產相關企業應當高度重視《指南》的指導和引領作用，針對這一標準規定的車內污染控制目標，從生產工藝上改進技術，提高產品的環保性能，提高車內空氣質量，并借助具有資質的第三方檢測機構，積極地進行產品送檢，確保產品符合《指南》要求，樹立良好的品牌形象，贏得消費者的信任。
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