有人說，技術(shù)是用來研究的，這些“高、精、尖”的研究，離企業(yè)當(dāng)下的切實發(fā)展需要有些遙遠(yuǎn)，可能很難服務(wù)于廣大企業(yè)的真正需要。也有人說，技術(shù)研究是來源于市場的，也最終會服務(wù)于市場。如此看來，技術(shù)到底在扮演著什么角色？

是孤立的、自閉的、寡頭的？還是自由的、引領(lǐng)的、同產(chǎn)業(yè)發(fā)展共生共息的？技術(shù)，究竟價值何在？

改變傳統(tǒng)格局的需要

正如中國減速機工業(yè)協(xié)會會長祁俊所言，當(dāng)前國際政治、經(jīng)濟環(huán)境復(fù)雜多變，世界經(jīng)濟以及中國經(jīng)濟，都進(jìn)入了深度的轉(zhuǎn)型和調(diào)整期。進(jìn)入21世紀(jì)的中國經(jīng)濟，包括減速機行業(yè)高速增長的一些基本條件已經(jīng)發(fā)生改變；進(jìn)入工業(yè)化中期到中后期的中國經(jīng)濟，應(yīng)該發(fā)展好實體經(jīng)濟，需要進(jìn)一步加快完善社會主義市場經(jīng)濟體制。與此同時，行業(yè)自身同樣也需要加快改革，提升競爭力，以適應(yīng)環(huán)境變化；資源和環(huán)境約束不斷加劇，生產(chǎn)要素，尤其是勞動力成本持續(xù)高漲，行業(yè)必須加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，才能實現(xiàn)行業(yè)從大到強的轉(zhuǎn)變。

祁俊還指出：減速機行業(yè)的“十二五”規(guī)劃以及《減速機強國建設(shè)綱要》，已經(jīng)明確將科技進(jìn)步、品牌建設(shè)、可持續(xù)發(fā)展以及人才隊伍建設(shè)，作為四個戰(zhàn)略基點。

未來5到10年，減速機行業(yè)必須實實在在地從規(guī)模數(shù)量增長型，向質(zhì)量、品種、效益型轉(zhuǎn)變，要通過優(yōu)化資源配置，通過產(chǎn)業(yè)內(nèi)整合、提升來提高經(jīng)濟發(fā)展水平，踏實推進(jìn)自主創(chuàng)新建設(shè)，緊密圍繞行業(yè)一些重大的關(guān)鍵技術(shù)給予突破，并加大推廣的力度。此外，還要加快推進(jìn)行業(yè)各類優(yōu)秀人員的培養(yǎng)，依托重點項目、重要工程、重點實驗室等鍛煉行業(yè)優(yōu)秀人才，包括技術(shù)帶頭人、卓越的工程師以及優(yōu)秀的企業(yè)家，為我們減速機強國提供根本保證，奠定基礎(chǔ)。

從行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀出發(fā)分析技術(shù)研究的意義和價值，目前產(chǎn)業(yè)發(fā)展正在經(jīng)歷從規(guī)模經(jīng)濟向低碳經(jīng)濟轉(zhuǎn)變，行業(yè)發(fā)展速度趨緩及下滑等因素，在推動、促進(jìn)行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新。行業(yè)在成本、資源以及消費需求升級等方面所遇到的問題也同樣對科技創(chuàng)新提出了新的要求。

產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、技術(shù)研究應(yīng)著力于產(chǎn)業(yè)中觀層面的共性需求以及企業(yè)微觀層面的個性需要。在當(dāng)前的應(yīng)用新領(lǐng)域、改造舊領(lǐng)域以及消費新領(lǐng)域中，尋找產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新機遇。在當(dāng)前以及產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的道路上，技術(shù)研究、科技創(chuàng)新必然是推動行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的動力和保障。

成就轉(zhuǎn)型升級的依托

針對部分企業(yè)提及“技術(shù)研究的相關(guān)內(nèi)容離企業(yè)目前的真正需求存有差距”的說法，中國工程院院士姚穆表示，當(dāng)前廣大減速機行業(yè)的研究者所著手進(jìn)行的涉及行業(yè)方方面面的研究工作，其實離企業(yè)并不遙遠(yuǎn)。出現(xiàn)偏差的關(guān)鍵在于，很多企業(yè)還沒有真正意識到轉(zhuǎn)型升級的根本和利益所在，有些甚至還停留在前10年的產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顟B(tài)里，還在只顧眼前，活在當(dāng)下。企業(yè)需要考慮清楚什么是“轉(zhuǎn)型升級”，怎么跟著時代快速轉(zhuǎn)型的問題。

當(dāng)前某些企業(yè)的現(xiàn)實狀況：現(xiàn)在還有企業(yè)在做大功耗產(chǎn)品，事實上這些產(chǎn)品根本不能再這樣做下去了，我們的企業(yè)根本無利可圖，也根本沒有市場，更別說功耗大對資源的浪費。目前，從印度等國進(jìn)口的齒輪減速機、蝸輪減速機賣價比國內(nèi)的都便宜。

從2011年8月中旬到2012年4月中旬，山東、江蘇、廣東等5個省市倒閉破產(chǎn)企業(yè)68000家，減速機企業(yè)8000多家，減速機企業(yè)比重很大，而且小型減速機企業(yè)居多，且都是生產(chǎn)大功耗老產(chǎn)品。若企業(yè)還身陷其中，苦苦尋找這種狀態(tài)下的發(fā)展，幾乎沒有可能。此外，仍舊有企業(yè)寄希望于政府給予相應(yīng)的扶持，事實上國家現(xiàn)在也很艱難，若我們就這樣，停留在一個已經(jīng)沒有任何競爭力的產(chǎn)品生產(chǎn)上，等國家相關(guān)政策的幫扶而不肯實行有效的自救，一定不會有出路。

轉(zhuǎn)型升級，需要企業(yè)放眼未來，拋棄過去的常規(guī)想法和做法，努力、勇敢地往前跨出一大步，才可能實現(xiàn)轉(zhuǎn)型，否則，仍在毫無競爭力的狀態(tài)下暢想利潤的提高和效益的提升，都將是空話。

人們常說，不破不立，企業(yè)要敢于放棄自己曾熟悉的思維方式和經(jīng)營套路，敢于跨進(jìn)之前不熟悉的環(huán)境里，這樣才能重獲新生。在企業(yè)、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的過程中，技術(shù)研究、科技創(chuàng)新可以成為我們的方向，也可能是推動力和重要支撐。

引領(lǐng)未來發(fā)展的向?qū)?/span>

如今，很多很多研究項目都可以為行業(yè)企業(yè)提供一個未來發(fā)展的方向，為人們描繪出新的理念和趨勢。如微型減速機、環(huán)保型減速機、諧波減速器，相信這些前沿的技術(shù)研究將會逐步與企業(yè)生形成結(jié)合點，增加企業(yè)的產(chǎn)品范疇和加工手段。

據(jù)益普索發(fā)布的一份關(guān)于減速機與環(huán)保節(jié)能的報告。該報告通過研究數(shù)據(jù)，量化地表現(xiàn)了減速機行業(yè)各個產(chǎn)業(yè)鏈條上的碳排放、能耗量、污染量。對于企業(yè)的減排、降耗，除了通過有效方式實現(xiàn)節(jié)能降耗外，也要在企業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)中注入這樣的理念，開發(fā)能實現(xiàn)更為節(jié)能的減速電機產(chǎn)品。今年年初，臺灣城邦精工和深圳蒲江機電研發(fā)出了新一代CPG減速機，在功耗、功率、速比、扭矩、噪音、溫度等方面都取得了重大突破，在材料的使用及齒輪的精度硬度強化方面也有很大的進(jìn)展，這些新型材料和技術(shù)的應(yīng)用，在很大程度上提升了企業(yè)產(chǎn)品的附加值，把傳統(tǒng)的產(chǎn)品變成了能適應(yīng)現(xiàn)代化需求。

臺灣某減速機公司總經(jīng)理在談及技術(shù)研究與企業(yè)發(fā)展之間的關(guān)系時表示，作為科技型單位，一直以來都十分重視技術(shù)創(chuàng)新以及技術(shù)儲備，始終堅持著用科技引領(lǐng)企業(yè)發(fā)展。企業(yè)已同多所高等院校建立起了良好的合作關(guān)系，作為清華大學(xué)的博士實踐基地已有10年。雖然這些博士在企業(yè)所作的科研大都屬于前沿技術(shù)的探索階段，不能為企業(yè)帶來眼前利益，但是，這些前瞻性的研究為宏大的未來發(fā)展提供了新的方向和線索，而且有的研究，也能很快轉(zhuǎn)化為企業(yè)的生產(chǎn)力，比如他們在齒輪設(shè)計上的探索，就對我司齒輪工藝的提升提供了重要支持，減速電機企業(yè)與院校合作培養(yǎng)人才這一方針在所有企業(yè)都是適應(yīng)的。

他還表示，技術(shù)研究很多是前瞻的，可以作為一個企業(yè)、一個產(chǎn)業(yè)的技術(shù)儲備，是戰(zhàn)略性投融資。“我們已經(jīng)意識到了其中的重要性，比如前幾年我們已經(jīng)著手做的某些技術(shù)，在當(dāng)時還沒有任何價值體現(xiàn)，但現(xiàn)在，已經(jīng)為企業(yè)的發(fā)展提供了重要的支持。因此，技術(shù)探討與研究，對于企業(yè)而言，是有益的。不過，希望這些研究可以跟企業(yè)靠得更近，加快產(chǎn)業(yè)化研究推廣，而非簡單的論文形式，這樣才能真正發(fā)揮出學(xué)術(shù)研究的意義和價值。”

如此看來，技術(shù)果真是復(fù)雜的。面廣類多，且需要橫向、縱向聯(lián)合，任何一個小的分支都足以讓一個人研究一生。而它也是簡單的。只是為了解決一個問號，行程就是兩點一線，從需求中來，并最終回歸需求。技術(shù)很高，如人們所言，有些不勝其寒的感覺了，原因可能是它脫離的企業(yè)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，未免孤立。當(dāng)然，還有另外一面原因，是我們的企業(yè)拒之于千里之外，當(dāng)然又高、又遠(yuǎn)，若肯主動走近，探其究竟，或者風(fēng)景會有不同。

轉(zhuǎn)型升級是當(dāng)下的熱詞，可不是所有人都明白意義何在，企業(yè)、產(chǎn)業(yè)該如何作為。轉(zhuǎn)型是艱難的一大步，不論產(chǎn)業(yè)還是企業(yè)，若為生存都必須要邁，不妨給自己多些勝算，拉近技術(shù)研究和科技創(chuàng)新的距離。

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