11月9日,羅蘭·貝格正式對外發(fā)布關(guān)于全球新能源汽車前景的最新研究報(bào)告,報(bào)告首次提及全球混合動力和電動汽車零部件的發(fā)展前景,其中,2020年中國電力驅(qū)動總成零部件市場總價值超100億歐元。
 

　　電力驅(qū)動總成零部件包括與插電式混合動力、純電動汽車相關(guān)的動力電子系統(tǒng)、電池和電動機(jī),及發(fā)電機(jī)、變速箱等零部件。

　　羅蘭·貝格高級咨詢顧問張君毅在接受本報(bào)采訪時表示,基于對未來10年的預(yù)測,中國企業(yè)在未來混合動力和電動車領(lǐng)域的發(fā)展具有優(yōu)勢,特別包括電池在內(nèi)的核心零部件領(lǐng)域的發(fā)展?jié)摿艽?因?yàn)橹袊髽I(yè)具有原材料成本優(yōu)勢、制造設(shè)備和勞動力成本優(yōu)勢,這將為中國在電動車領(lǐng)域的跨越式發(fā)展提供基礎(chǔ)。

　　2020:中國市場僅次于西歐

　　按照羅蘭·貝格的預(yù)測,到2020西歐將成為主要市場,電動車和插電式混合動力車的年銷售量將超過300萬,中國排名第二,達(dá)到158萬臺。

　　隨著電動車和插電式混合動力汽車的增長,與其相關(guān)的零部件產(chǎn)業(yè)也將快速擴(kuò)張。報(bào)告顯示,2020年,西歐、美國、日本、中國為主力軍的全球混合動力、電動汽車零部件市場將迅猛增長。從不同細(xì)分市場來看,預(yù)計(jì)到2020年,西歐的市場總值將超過220億歐元;2011至2020年之間,美國的市場總值最優(yōu)估計(jì)將從24億歐元增至165億歐元;日本市場也將顯著增長,在不含出口的情況下,將從8億上升至38億歐元。

　　值得注意的是,到2020年,中國電力驅(qū)動總成零部件市場總價值超100億歐元。其中,2011年、2014年和2017年的市場總市值分別為6億、24億和56億歐元,中等估計(jì)的市場總值在2020年也將達(dá)到65億歐元,即使是保守估計(jì)也將達(dá)到24億歐元。

　　另外,電力驅(qū)動總成零部件及其相應(yīng)的系統(tǒng)要求將會改變目前汽車產(chǎn)業(yè)的價值鏈。其中,汽車價值鏈包括原材料生產(chǎn)、零部件制造、整車集成和總裝、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和能量供應(yīng)方面,以及移動性服務(wù)五個方面。

　　在原材料生產(chǎn)方面,由于某些原材料需求上升,例如稀土、鋰碳酸鹽等,供應(yīng)端需要被整入技術(shù)戰(zhàn)略;零部件制造方面,由于新的動力系統(tǒng)以及零部件其他零部件的電子化,單體電池生產(chǎn)商將面臨整合。

　　整車的集成和總裝方面,由于不同的集成要求,內(nèi)部生產(chǎn)重點(diǎn)轉(zhuǎn)移,品牌需要重新定位,新的服務(wù)和新競爭對手也將加入;基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和能量供應(yīng)方面,新能源和新能源的補(bǔ)給技術(shù),以及新潛在的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也都會發(fā)生變化;移動性服務(wù)方面,新的潛在商業(yè)模式和產(chǎn)品將提供給顧客。
 

　　總之,電動車價值鏈的各個環(huán)節(jié)為現(xiàn)有和將來的競爭者提供了增長的機(jī)會,整車廠和供應(yīng)商有機(jī)會擴(kuò)大他們在價值鏈中的運(yùn)營。