巴西航空用生物燃料大會日前在巴西利亞舉行。大會對在巴西推進航空用生物燃料科研的條件進行了評估，認為巴西擁有大量油脂性、纖維性和廢棄生物原料資源，具備推進航空用生物燃料科研的重要條件。

根據國際航空運輸協會的要求，到2050年，航空業二氧化碳排放將比2005年減少50%，這是一個艱巨的任務。近年來，世界科技界對航空用生物燃料進行了大量實驗，目前經過認證的航空用生物燃料價格均高于常規航空煤油一倍；用來生產用生物燃料的植物原料的來源也有問題，難以形成工業化生產規模。

去年波音公司與巴西航空工業公司、圣保羅科研基金會簽署了一項協議，決定共同建立一個商用航空生物燃料研發中心。

巴西航空工業公司副總裁埃米利奧·馬特索說，我們所做的所有減少燃料消耗的努力，都是不夠的，唯一的出路在于繼續向生物燃料的方向發展。專家指出，科研和技術方面面臨的最大挑戰是開發以生物質為原料的生物燃料，能夠進行商業規模的生產，成本有競爭力，能夠與常規的航空用煤油混和，比例應可達到50%，且無需對現有飛機的發動機或渦輪機進行改裝。

目前，巴西農牧業研究院正在研究馴化麻風樹并開始馴化巴巴蘇棕櫚樹，其油脂的酸性碳鏈構成對于開發航空生物燃料十分理想。