原計劃在6月5日“世界環境日”之前印發實施的廣州空氣治理方案，卻延遲了。6月12日，廣州市環保局相關人士表示，具體方案估計要到7月份才能出臺。

　　方案的全稱為 《廣州市2012~2016年空氣污染綜合防治工作方案》（以下簡稱 《方案》），已于5月28日由廣州市政府常務會原則通過。《方案》在征求意見稿中曾提出，將在未來5年投資60億元對空氣污染進行治理，其中PM2.5要降低7%。

　　《每日經濟新聞》記者獲悉，方案希望實施的一個措施是，把廣州市幾大電廠由煤發電改為天然氣發電。但這對任何一家電廠而言，都是數億乃至數十億元的巨額投入。因此，《方案》能否如愿實施還是一個很大的問號。

　　火力發電機組臺臺都是“煤老虎”

　　4月下旬，廣東省體制改革研究會副會長彭澎參加了廣州市環保局組織的空氣污染綜合防治行動方案座談會。這已經是環保部門第二次召開會議，聽取各方人士的意見。

　　對于該方案，彭澎在會上提出的第一個問題是：影響廣州空氣質量或PM2.5的是工業污染、生活污染，還是汽車尾氣、工地揚塵？他認為，只有找準根源才能對癥下藥，才能提出有效的解決辦法。

　　對此，中國環境科學院副院長柴發合曾有研究成果表明，廣州的PM2.5來源中，機動車排放占26%，數家發電廠占20%。

　　這一結論獲得了廣州市環保局的認同。

　　彭澎在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，市區中汽車尾氣是第一污染源，但是在郊區，電廠排放就排到第一位了。“整體上看，尤其是從城市群來看，工業污染應該是第一位的。”

　　總之，即使燃煤電廠不是造成PM2.5時常超標的罪魁禍首，也是穩坐“榜眼”之位的“重大嫌疑人”。

　　綠色和平氣候與能源項目主任周嶸一直在關注廣州的電力行業。她說，雖然國家已經逐步提高了污染物的排放指標，但是早年的寬松政策造成了火電企業和燃煤鍋爐的遍地開花。

　　周嶸掌握的數據是，僅廣州納入國家環保部監控的大型火力發電企業便有9家之多，共有裝機容量10萬千瓦到30萬千瓦不等的發電機組約20多臺。

　　用她的話說，這些發電機組“臺臺都是‘煤老虎’”。