進入2011年，新能源汽車產業的政策利好不斷。綜合媒體報道顯示，北京汽車行業“十二五”規劃已獲批，按照該規劃，到2015年，北京的純電動汽車將達到10萬輛的規模，以乘用車為主。純電動汽車是北京發展新能源車的重點，此外也不排斥發展插電式混合動力、傳統混合動力等其他類型新能源車。北京的消費者在購買純電動車時，除將享受與深圳相同水平的優惠補貼外，還將享受“不搖號、不限行、不納稅國家代付　”的特殊優惠。北京的限號、限行政策給了電動汽車一個機會。

　　“這是很好的嘗試”，4月8日，在北京龍鎧國際低碳技術研究中心舉辦的電動汽車培訓班間隙，中國工程院院士、世界電動車協會主席陳清泉在接受中國經濟時報記者采訪時認為，新能源汽車產業的發展包括三個因素，即具有高性能和合理價格的好產品、方便經濟高效的經濟設施和好的商業模式。目前北京物流、環衛類商用純電動車、北汽福田迷迪純電動出租車等已開始示范運行，但私人購買亟待推進。私人購買純電動車依賴優惠政策的支持以及充電設施的完善。這一背景下，“北京的探索值得肯定”，陳清泉說。

莫慌!此次主力仍然在假摔? 套牢的股票很可能有救了! 3月股市很可能發生巨變? 拉鋸戰背后暗藏的資金動向! 　　三部委發力

　　中國經濟時報記者了解到，對于新能源汽車產業發展，科技部、工信部和國資委都將出臺政策支持，分別為《國家“十二五”電動汽車科技產業化重大專項項目》、《節能與新能源汽車產業發展規劃》和《央企純電動車投資規劃》。

　　上述政策對于未來5年內新能源汽車產業發展給出了非常具體的目標和資金支持力度。《國家“十二五”電動汽車科技產業化重大專項項目》的發展目標為，小型純電動汽車、大型純電動商用車、輕度混合動力汽車和插電式混合動力汽車形成比較優勢，2015年左右，生產動力電池100億Wh，發展各種類型電動汽車100萬輛。預計總投資30億元，一半以上用于純電動，其余重點在鋰離子電池攻關。

　　《節能與新能源汽車產業發展規劃》的發展目標是，到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車市場保有量達到50萬輛以上，具有自動起停功能的微混系統成為乘用車標配，乘用車新車平均油耗達到5.9升/百公里。2011-2015年，安排300億專項資金支持新能源汽車示范推廣，200億專項資金支持以混合動力汽車為重點的節能汽車推廣，50億專項資金支持試點城市基礎設施建設，100億資金對節能與新能源汽車零部件進行分類指導和支持。

　　《央企純電動車投資規劃》的近期目標則是協調電動車產業鏈技術標準的統一，中長期目標是要突破電動車領域核心技術，打造具有國際競爭力的中國電動車企業和品牌。2010年在電動車共性平臺建設領域安排13億資金，到2012年還將安排50億進行支持。