打破砂鍋 

    你聽說過汽車尾氣可以發電嗎？據統計，2010年我國汽車銷量達到1806萬輛，如果尾氣發電成為現實，所有汽車配備尾氣發電裝置，那么節約下來的石油及減少的尾氣排放量將十分可觀。請關注——

　　在車水馬龍的街頭，一股股淺藍色的煙氣從一輛輛汽車尾部噴出。這種氣體排放物不僅氣味怪異，而且令人頭昏、惡心，嚴重影響人的身體健康，這就是通常所說的汽車尾氣。

　　環境保護部去年發布的《中國機動車污染防治年報（2010年度）》顯示，我國自2009年以來成為世界汽車產銷第一大國，機動車污染日益嚴重，汽車尾氣排放成為我國大中城市空氣污染的主要來源。

　　面對日益嚴重的汽車尾氣排放污染問題，改用什么方法來破解，汽車尾氣能否實現變廢為寶呢？

　　尚待開發的財富

　　據了解，汽車發動機動力輸出占燃油燃燒總熱量的25％—42％，其余以廢熱形式從冷卻水和尾氣等中排出。這不僅是一種能量的浪費，同時也會造成一定程度的大氣熱污染。發動機尾氣的余熱具有溫度高、壓強大、流速快的特點，因此尾氣所含能量在浪費的熱量中占主要部分。
 

　　假如我們能將尾氣中的熱能轉變為其他可利用的能量形式，就可以有效提高能源的使用效率，在節約能源的同時減小了尾氣污染。事實上，這種想法并非天方夜譚。隨著能源價格的上漲，如何利用汽車尾氣中的能量，得到了人們越來越多的關注，已經有多家機構就相關領域進行了有益的嘗試。

　　據了解，德國寶馬公司近年來正在開發一款內置蒸氣機構的汽油發動機，利用汽車尾氣中的熱量形成閉路朗肯循環（蒸氣壓縮式循環），為汽車提供一定的動力。同時，也有多家公司試圖利用汽車尾氣中的熱量為汽車的制冷系統提供動力。

　　“目前，汽車尾氣的能量利用主要分為內燃機式、制冷式以及熱電式3種方式，但大都處于理論研究階段。”北京理工大學機械與車輛工程學院張付軍教授介紹說，“其中，利用汽車尾氣與大氣間的溫差發電的熱電式，因為有著較高的理論利用效率而受到大家的廣泛關注。”