隨著“二十五”的召開，中國蓄電池組裝設備行業空前發展。

      10月28日發布的中共中央關于制定“十二五”規劃的建議全文,正式提出在“十二五”期間培育發展戰略性新興產業,新能源汽車名列七大產業之中。這意味著,在“十二五”階段,新能源汽車將成為汽車業發展的重中之重。
  
      　一些國外電池巨頭已經嗅到了這樣的商機。11月6日在深圳召開的2010第25屆電動車大會暨展覽會上,一些國外的先進電池商紛紛參展,伺機爭得一塊蛋糕。

　　而今年10月29日,在杭州參加中美新能源產業發展與合作高峰論壇的50余位專家學者專程來到位于浙江的中國儲能業巨頭——超威電源有限公司新能源生產基地考察調研,如美國“通用公司”就到超威洽談合作多次,希望能在中國動力電池龍頭企業驗證中美雙方在新能源領域的發展前景和合作機會。

　　在未來電動汽車電池產業領域鉛酸蓄電池的機遇不可小視。由于成本低、推廣技術較為成熟,鉛酸蓄電池成為實現新能源汽車盡快推廣的選擇之一。

　　從十一五開始,中國蓄電池行業進入快速發展期,經過技術改造和設備更新,多數企業生產設備和生產環境均有大幅提高,徹底改變了以往技術比較落后,設備比較陳舊,污染也較嚴重的局面。特別是自主創新的具有國際先進水平的密封電池替代了傳統電池,擴大應用領域,改變了以往國外品牌的VRLA電池占領了中國電信、電力等主要市場的局面。

　　鉛酸蓄電池行業依托國家重點項目和汽車、產業,移動通訊、國家電網改造及電動助力車行業的發展進入快速軌道,連續多年以2位數增長。據不完全統計,我國鉛酸蓄電池的產量已達到2000萬KVAH,銷售總額達到800多億元。