同時，還應當降低車用汽油的夏季蒸氣壓(氣溫超過15 ℃天氣的月份)。

　　面對當前嚴峻的尾氣排放污染問題，為了保護人體健康，特別是老人、兒童等弱勢人群的健康，必須要提高排放標準，加快實施國四、國五標準的推行，進一步改善空氣能見度，我國力爭2015年新車排放全面達到國際先進水平。

　　那么如何改進汽車工藝，研究開發新一代先進、節能、環保型汽車呢？湯大鋼表示，清潔汽車將是未來的方向，“不論利用何種燃料(即：燃料中立)相對的低污染物(主要是指常規污染物，應考慮非常規污染物和溫室氣體)排放，直至“0”排放，尾氣比進氣更清潔的車輛”。

　　湯大鋼稱，汽車未來可替代燃料很多，包括電、天然氣、液化石油氣、生物柴油、醇醚類，這些都比傳統車用燃料汽油與柴油更比環保。

　　他認為，我們今后可以發展零排放的電動汽車和混合動力汽車，“0尾氣排放、相對廉價的電費、可能相對易被接受的購車價格、可能的經濟鼓勵政策、電動自行車的超高速發展實例等諸多因素導致對電動汽車發展更多傾向性期待，但這些都需要克服一系列的技術障礙”。

　　清華大學汽車工程系主任歐陽明高曾表示，我國目前每天有超過9億度低谷電，可供5000萬輛左右電動汽車充電，我國鋰資源、稀土資源和鎂資源豐富，可以為電動汽車關鍵部件提供原材料資源保障，目前我國電動自行車、電動摩托車等輕型電動車保有量已超過5000萬輛，在世界上遙遙領先，為新能源電動汽車產業化奠定了良好基礎。