據悉，市有關部門正在牽頭研究相應的鼓勵社會購買新能源汽車的配套政策，對充電站等基礎設施建設、新能源汽車購置和使用等給予支持。

        對于建設充電站等新能源汽車配套設施的企業單位，政府將予以總額不超過20%的補貼，上限可達300萬元。年內，上海將依托國家電網等企業，在公交站、停車場、社區等地建設400個充電站。探索建立新能源汽車的電池租賃機制，目前在825路公交車上已采用這種模式，出租電池的企業提供充電、檢修、保潔等全方位服務；對于從事此類電池租賃服務的企業，最高可享受3年貸款貼息支持。同時還將發布支持新能源汽車及關鍵零部件檢測等公共平臺的建設以及相關企業檢測費用補貼等政策細則。

        據悉，上海在高新技術產業化方面，將新能源汽車作為重點領域之一，已經制定了較為詳細的產業化發展規劃和計劃，2010年將實現自主品牌榮威混合動力轎車的產業化，節油率達到20%；2012年上汽自主開發的強混轎車和純電動轎車也將實現產業化，目前均按計劃執行進展順利。當前重點推進電池、電機電控等核心零部件的產業技術攻關和突破，力爭盡快形成本土化自主化的產業配套體系，支持新能源汽車產業化。目前，已有一批“三電”供應商集聚上海。

        正在舉行的上海世博會上，總計使用新能源汽車1017輛，是迄今為止新能源汽車規模最大、最集中、強度最高的一次示范運行。從4月下旬至今，總體運行情況良好，無安全問題發生，順利經受了大客流考驗。