新能源車
 

　　本屆北京車展的主題是“暢想綠色未來”，因此低碳環(huán)保車成為了今年當仁不讓的主題。與以往不同的是，這次在車展上露面的所謂“綠色新車”，已經(jīng)徹底擺脫了“作秀”的概念，而直接面對著未來可能迅速發(fā)展起來的新興市場。

　　雖然這些車目前只能夠小批量生產(chǎn)，甚至還未能夠正式投產(chǎn)，但人們在北京已經(jīng)能夠體會到標志著未來的新技術呼之欲出。對于不久的將來人們可能乘坐的新車，當然不會有人沒有興趣去仔細了解一下其獨特之處。

　　本田INSIGHT：面向市場

　　本田今年參加北京車展的主題便是“凈享地球未來”（Mobility for the Earth），因此各種綠色環(huán)保車型是其主打。該公司一向認為，在燃料電池電動車普及之前，混合動力是現(xiàn)階段最有效的環(huán)保技術，其獨創(chuàng)的IMA（Integrated Motor Assist）混合動力系統(tǒng)以i-VTEC發(fā)動機為主動力，以小型高效的電機輔助驅動，具有卓越的環(huán)保、節(jié)能性能，又具備流暢的行駛性能。目前的中國市場上，已經(jīng)在銷售CIVIC新混合動力車型，而本次將展出的INSIGHT則是其最新的車款：該車搭載1.3L混合動力系統(tǒng)，并采用節(jié)能駕駛輔助系統(tǒng)“EcoAssist”，融合了使用便利性與環(huán)保、節(jié)能性，因此頗受海外市場好評。

　　豐田新普銳斯：力求領先

　　豐田新普銳斯是最早進入中國市場的混合動力車，雖然銷售的數(shù)量未必盡如人意，但該車的影響力還是不小的。作為全球同類車型中銷量領先的款式，最新版的普銳斯車型加長加寬了，因此舒適性得到增強，其外形設計也更容易被人們接受。新普銳斯是標準的強混車型，因此其對應的發(fā)動機為1.8升99馬力四缸引擎，而電動機的功率也達到了80馬力，因此其在性能方面要比老款車型高出不少。特別值得注意的是，該車極可能很快被引入國內制造，也更容易被普通消費者所接受。

　　通用VOLT：提前進入明天

　　上海通用汽車今年以“零距明天一起來”為主題參加北京車展，而其雪佛蘭Volt將在北京首發(fā)一款名為MPV5的概念車。據(jù)悉，這款小型的Crossover跨界概念車，以動感潮流的造型體現(xiàn)了雪佛蘭品牌最新的全球設計理念。它采用了通用汽車最新的Voltec技術，可通過鋰離子電池的儲備電力，驅動滿載5人的車輛行駛超過50公里。其實，通用VOLT車系已經(jīng)完成了重要的準備工作，在全球都接近正式上市了，明天因此也從來沒有與今天有如此近的距離。

　　奧迪A1e-tron：新的技術標桿

　　剛剛在日內瓦車展亮相的奧迪A1e-tron是一款專為未來都市打造的純電動小型車。A1 e-tron具備靈巧的外觀和高效的動力系統(tǒng)，可以在純電動模式下連續(xù)行駛50公里。在使用增程發(fā)電機的情況下，A1 e-tron續(xù)航里程可達200公里，而其平均二氧化碳排放量只有45克/公里，可以說是未來綠色都市座駕的不二之選。正如quattro已經(jīng)成為奧迪全時四驅技術的代名詞一樣，e-tron將成為奧迪品牌純電動技術的標志性符號。