一噸蝦殼可制成近一噸生物柴油催化劑，按我省年產蝦殼7.5萬噸來算，一旦投產可實現3億元的年產值。可惜華中農業大學鄭新生教授這項轟動全球的成果仍在實驗室“睡大覺”。

        10日，在華中農業大學舉辦的“2010年大學生低碳論壇”上，該校化學系主任、教授鄭新生稱，他和助手經過近5年研發的“蝦殼催化劑”技術，去年11月16日被美國化學學會評選為2010年十大最具前景的發明之一，也是我國唯一入選的發明。

        據了解，生物柴油是從植物油、地溝油轉化而成，是—種優質清潔能源，和太陽能、風能一起被稱為21世紀最清潔能源之一。在傳統生產技術中，生物柴油催化劑多是酸堿類催化劑，不但會產生大量的工業廢水，而且成本非常高。“其實，用烏龜殼、螃蟹殼甚至我們平時吃剩下的小龍蝦殼，都可以合成這種催化劑，而且不會造成任何污染。”鄭教授說，蝦殼催化劑還可循環利用5-10次，成本大大降低。

        鄭新生在論壇上介紹，我省每年蝦的產量達50萬噸，可產生7.5萬噸的蝦殼，而這些蝦殼通常被當成垃圾處理，這為“蝦殼催化劑”提供了優質價廉的原料。1噸蝦殼能生產近1噸催化劑，而催化劑銷售價格約3500-5000元/噸，總產值可達3億元左右。

        鄭教授說，目前，已有兩三家企業找他聯合開辦公司，但由于對方資金有限，且不愿進行后期研發，最終未能談妥。

        鄭教授希望有實力的企業聯合開發。他估算，這樣的企業，除投入千萬元建廠、建生產線外，還需為后期的科研提供上百萬的資金，比如進一步提高催化劑的使用率等科學研究。

        對此，武漢市環保產業協會副秘書長李漢武建議，學校應該加大宣傳力度，多參與政府組織的環保項目推廣會，“不能坐等企業上門”。他還說，武漢市還專門針對節能環保產品的應用生產成立新興產業處，符合條件的項目，政府會提供2%的資金支持，并且提供貼息貸款等。