國內外做法不盡相同

    近年來，我市機動車保有量激增，去年已經達到130萬輛。機動車尾氣污染物排放已經構成我市大氣污染物的主要來源，而“黃標車”的尾氣排放對機動車尾氣污染物的“貢獻”最大。

    高軍說，我市汽車以舊換新剛剛開展，很多市民還不了解這項政策，也是造成反應平淡的原因之一。和舊家電一樣，老舊汽車也存在油耗大、不環保等問題，而且，老舊汽車的維修成本高、安全性能差，隱性成本高，希望媒體加強宣傳，呼吁社會各界提高環保意識，樹立保護藍天白云、愛護生態環境的長遠眼光。

    從去年開始，包括美國、德國、法國、英國、意大利和西班牙在內的十多個國家都出臺了類似的“舊車置換”計劃，購車補貼從900美元到4500美元不等。據統計，這些以舊換新的計劃大大提升了歐美國家的汽車銷量。今年6月，歐洲轎車銷量出現14個月來的首次上升。而美國7月份汽車銷量達25萬輛，其中以舊換新就達18萬多輛。

    京滬杭等城市在推動“以舊換新”時，分別拿出2億至10億元的地方財政補貼，助推淘汰“黃標車”。上海報廢老舊汽車、換購新車最多可獲13500元的補貼，杭州最多可獲得16000元的補貼。而重慶、寧波等城市目前也是按照國家制定的3000至6000元標準給予補貼，可謂各地做法不一。