電動汽車方面，比亞迪正進行著海外布局。不久前有消息傳出，比亞迪將在美國加州洛杉磯建設一座新工廠，新工廠將超過100萬平方英尺。但比亞迪方面稱，落戶哪座城市還在考察當中，先設立北美總部，再考慮建廠之事。

        比亞迪正在加速北美戰略，今年上半年，比亞迪派駐了多名高層進入北美市場，負責北美市場的開拓業務，并成立了3個運營部門的總部。比亞迪把下半年進軍北美市場當做全球戰略的一個支撐點。

        “北美總部將主要負責新能源汽車、太陽能電池、儲能電站在北美的銷售和技術支持，此后還會涉及到部分產品設計、售后服務及培訓。”王傳福說。

        此后，比亞迪計劃在西歐也設立一個銷售總部。據比亞迪方面透露，比亞迪歐洲總部計劃設立在德國，具體地址也將于今年內確定。

        比亞迪制定了在歐洲銷售新能源汽車的計劃，預計從明年開始，分別用不同的銷售方式在歐洲補貼和不補貼新能源汽車的國家銷售純電動汽車和混合動力汽車。

        比亞迪積極開拓新能源汽車的國際市場，可以預計純電動汽車和混合動力汽車的擴產也將伴隨而行。

        新政催化劑

        7月20日，新能源板塊大漲。

        當天，國家能源局規劃司司長江冰透露，新興能源產業發展規劃經過多次修改和完善，已經比較完善和成熟，目前正準備上報國務院審批。規劃期為2011-2020年，規劃期內累計將直接增加投資5萬億元。

        據江冰介紹，規劃內容包括核能等新能源和可再生能源的開發利用，車用新能源等能源新技術的產業化應用的具體實施路徑、發展規模以及政策舉措。

        據機構預測，這一規劃對電動汽車的發展極為有利，比亞迪汽車和比亞迪電池、安凱客車、上海汽車、杉杉股份等新能源汽車和電池企業將受益。

        此前幾個月，財政部、科技部、工業和信息化部、國家發展改革委四部委已經發布了私人購買新能源汽車補貼和確立試點城市，被業內人士認為獲益最大的為比亞迪汽車。

        新政“接龍”還在繼續，工信部官員表示，新能源汽車產業規劃已經進入最后的修改階段，將在8月底上報國務院。

        此外，地方政府對于新能源產業的扶持也不遺余力。深圳早就發布了《深圳新能源產業振興發展規劃（2009年-2015年）》和《深圳新能源產業振興發展政策》。深圳確立了以廣東核電集團為龍頭的核電產業和以比亞迪為龍頭的新能源汽車產業。

        新能源汽車也被列為廣東戰略性新興產業的重要組成部分，其中的重點方向就是電動汽車。在“廣東現代產業500強項目”中，13個新能源汽車項目總投資175億元。規劃預計，到2015年，廣東將形成20萬輛以上的電動汽車綜合生產能力，電動汽車銷售量占總量的3%~5%，產量占5%左右。

        比亞迪一位高層表示，政府對新能源和汽車的扶持政策的接連出臺，特別是新能源汽車的市場化，將是一個突破口。

        而按照王傳福的規劃，比亞迪將會形成一張新能源的產業網。