中國證券報記者從知情人士處獲悉，目前正在進行的日澳動力煤年度長協價格談判最終定價很可能在95美元/噸-100美元/噸之間，且更接近100美元/噸。照此計算，2010-2011年度國際動力煤長協價格將同比上漲接近40%。

        據該人士介紹，日本、韓國和中國臺灣作為亞洲主要煤炭進口地，本地煤炭資源相對缺乏，每年都需要通過進口長協鎖定進口價格和數量。并且對他們而言，保證進口量是頭等大事，尤其今年世界經濟將恢復一定程度的增長，各國、地區的經濟恢復都離不開能源的支持。但據業內分析，2010年主要煤炭出口國受運力瓶頸和生產能力影響，出口增量并不大。

        而2009年中國超1億噸的進口量令這些國際煤炭市場的買家感到緊張。一位參與談判的人士稱，只有將價格抬高至能夠抑制中國企業的進口沖動時，日韓等國的進口才有保障。最新數據顯示，澳大利亞紐卡斯爾港動力煤價格已經達到96.43美元/噸。

        煉焦煤方面，據悉，由于中國、印度等對國際煤炭市場的煉焦煤需求也趨于旺盛，煉焦煤價格變動趨于活躍，澳方企業希望推動季度定價替代過去的年度定價。

        去年由于全球性粗鋼產量下降，煉焦煤需求也隨之下降。日本最大鋼鐵企業新日鐵公司與必和必拓三菱聯盟2009年度的焦煤基準價格為128-129美元/噸，比2008年度的300美元/噸大幅下降57%。