中國民航空管系統積極推進節能減排，預計到２００９年年底，通過空域結構優化及臨時航線使用，航空公司全年將減少二氧化碳排放２７．５萬噸。

　　據中國民航局空管局有關負責人介紹，中國民航空管系統今年按照民航局關于應對國際金融危機促進行業平穩較快發展的十項措施的文件精神，積極推進節能減排工作。據民航局空管局空域管理部門統計，預計到２００９年年底，空域結構優化及臨時航線使用將節省燃油消耗８．８萬噸，減少二氧化碳排放２７．５萬噸，節省航油成本４．４億元。

　　他具體介紹說，全國今年空中新辟了３５條民航臨時直飛航線，總距離大約是固定航線的２０％，大幅縮短了飛行時間，初步構建了固定航線與臨時航線比例適度、結構互補的全國航路航線網絡結構。據不完全統計，僅開辟臨時航線一項，２００９年國內航班總計節省飛行距離約８６０萬公里，節省燃油消耗約４．８萬噸，減少二氧化碳排放約１５萬噸。

　　在開辟臨時航線的同時，民航空管系統還不斷優化空域結構，緩解飛行矛盾，提高行業運行效率。２００９年１月１５日，杭州蕭山機場進離場航線實施分流，有效解決了兩個方向進離場航班對頭上升下降的飛行矛盾;２月１２日，東北地區貫通南北的Ａ５８８干線航路結構優化，同步調整了１４條航線，縮短了空中飛行距離，并緩解了沈陽、大連等繁忙機場空域擁擠的現象;１０月２２日，重慶江北機場南部方向進離場航班實現分離運行，在有效提升終端區安全運行水平的同時，增加了運行容量。

　　這位負責人表示，隨著世博會的日益臨近，空管委辦公室組織完成了京滬、京廣兩組平行航路技術方案研究。其中，京滬平行航路將首先實施，逐步推廣到京廣以及其他繁忙的干線航路。

　　同時，民航局向國家有關部門提出了開展國家空中交通服務空域資源專項規劃的建議，從國家空域分類到航路航線網絡規劃，努力滿足通用航空與運輸航空使用空域的需求。

　　此外，西安、南京、武漢、青島、廈門等機場的相關優化空域方案即將實施，環渤海灣地區航路航線結構優化方案也正在研究協調中。