7月13日，2009電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研討會(huì)在北京召開，來自國內(nèi)外主要的新能源汽車及零部件生產(chǎn)企業(yè)的代表以及國內(nèi)研究機(jī)構(gòu)、協(xié)(學(xué))會(huì)的代表共計(jì)100多人參加了本次論壇。原機(jī)械工業(yè)部副部長(zhǎng)、中國電工技術(shù)學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)沈烈初，世界電動(dòng)車協(xié)會(huì)主席、中國工程院院士陳清泉，中國工程院院士楊裕生，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)助理秘書長(zhǎng)杜芳慈，中國工程學(xué)會(huì)電動(dòng)車分會(huì)理事長(zhǎng)、清華大學(xué)教授陳全世，北京理工大學(xué)副校長(zhǎng)、863電動(dòng)車重大專項(xiàng)組專家孫逢春等出席了論壇會(huì)并做了專題報(bào)告。

　　雖然我國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)目前進(jìn)入了一個(gè)最好的發(fā)展時(shí)期，但機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存。發(fā)展電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)還有待在電池系統(tǒng)集成關(guān)鍵技術(shù)，產(chǎn)品、整車成本及運(yùn)營經(jīng)濟(jì)性、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等重大技術(shù)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展總體戰(zhàn)略和路線等方面取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。這次論壇以“機(jī)遇、發(fā)展、挑戰(zhàn)、對(duì)策;為主題，重點(diǎn)對(duì)電動(dòng)汽車的技術(shù)路線和產(chǎn)業(yè)化路線、電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、電動(dòng)車發(fā)展的技術(shù)瓶頸及對(duì)策以及電動(dòng)汽車經(jīng)濟(jì)可行性、電池系統(tǒng)集成關(guān)鍵技術(shù)、動(dòng)力電源系統(tǒng)和基礎(chǔ)設(shè)施、電動(dòng)汽車整車和控制等關(guān)鍵技術(shù)等方面進(jìn)行了交流。

　　中國科學(xué)院院士、世界電動(dòng)車協(xié)會(huì)主席陳清泉認(rèn)為，要成功開發(fā)新能源汽車必須依賴于正確的技術(shù)路線和產(chǎn)業(yè)化路線。已經(jīng)有30多年電動(dòng)汽車研發(fā)經(jīng)驗(yàn)的他在這次研討會(huì)上，向業(yè)界發(fā)表了他對(duì)純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的技術(shù)路線和產(chǎn)業(yè)化路線的看法。陳院士認(rèn)為，降低成本、減小體積和減輕質(zhì)量、提高性能和加強(qiáng)各有關(guān)方面的聯(lián)盟是純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車成功打入市場(chǎng)的關(guān)鍵。純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的制造商必需和政府、關(guān)鍵零部件商、能源公司、院校、用戶等形成戰(zhàn)略聯(lián)盟，互相支持。同時(shí)，還需要解決一些相關(guān)問題，比如電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的用戶可以得到什么政策優(yōu)惠或其他好處？對(duì)社會(huì)而言，可以帶來什么樣的環(huán)境效益？與傳統(tǒng)汽車相比，具不具有駕駛樂趣或有沒有任何負(fù)面的影響？他認(rèn)為，為了有效地減少CO2排放和降低對(duì)石油的依賴，政府采取適當(dāng)?shù)牧⒎ù胧┖酮?jiǎng)勵(lì)措施是必不可少的。目前，影響純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車打入市場(chǎng)的主要因素包括燃料價(jià)格、法規(guī)和稅收、地方立法、購買動(dòng)機(jī)、駕駛者的環(huán)保形象以及公共教育等。