柴油機(jī)的燃燒過程。
缸內(nèi)的柴油燃燒是一個(gè)復(fù)雜的物理和化學(xué)變化過程，燃燒過程的程度，對柴油機(jī)功率、熱效率和使用壽命的直接影響，其燃燒過程分為四個(gè)階段:
1。燃燒準(zhǔn)備階段
從燃油噴射到點(diǎn)火的階段是燃燒準(zhǔn)備階段。在這個(gè)階段，燃料需要加熱，蒸發(fā)，擴(kuò)散，混合氣流，以及化學(xué)準(zhǔn)備過程，如分解和氧化。
2。迅速燃燒階段
從火的開始到高壓在這個(gè)階段的氣缸停止。當(dāng)少量柴油著火時(shí)，可燃混合氣的數(shù)量繼續(xù)增加，火焰迅速蔓延，燃燒速度加快，熱釋放率高。氣缸內(nèi)的壓力和溫度急劇上升。然而，當(dāng)壓力過大時(shí)，曲柄連桿機(jī)構(gòu)將承受較大的沖擊載荷，而隨著尖銳的沖擊聲，柴油機(jī)在原油爆炸中起作用，這應(yīng)該是有限的。為了使柴油機(jī)工作順利,高壓增長速度不應(yīng)過292 kpa 588 kpa / 1°(曲柄角)
3。主要燃燒階段
從突出壓力到較高的燃燒溫度，階段是主要的燃燒階段。這一階段的特點(diǎn)是燃料噴射的結(jié)束。大部分燃料在此期間燃燒，釋放出約80%的總熱量，氣體溫度上升到更高的點(diǎn)。然而，由于活塞的下移，氣缸的體積增大，所以氣缸內(nèi)的壓力變化不大。石油供應(yīng)在這個(gè)階段結(jié)束。
4。在燃燒階段
從較高的燃燒溫度到燃燒結(jié)束。在這個(gè)階段,有大量的耗氧量,燃油噴射,沒有足夠的氧氣混合燃燒后期,結(jié)合進(jìn)一步下降,活塞缸內(nèi)壓力和溫度有較大的下降,燃燒條件惡化,燃料燃燒不完全,出現(xiàn)排煙現(xiàn)象,使相關(guān)部分熱負(fù)荷增加,影響效率和使用壽命,所以盡量減少燃燒期后燃燒。

小型柴油發(fā)電機(jī)的優(yōu)點(diǎn):
1。當(dāng)燃料經(jīng)濟(jì)性、熱效率和操作條件發(fā)生變化時(shí)，油耗率的變化相對平緩，經(jīng)濟(jì)處于低負(fù)荷狀態(tài)。
2。可靠和持玖的工作。因?yàn)闆]有點(diǎn)火系統(tǒng)，故障很低。
3。廣泛使用。
4。低有害排放。
5。良好的消防安全。
小型柴油發(fā)電機(jī)常見故障分析:
了解小型柴油發(fā)電機(jī)的使用情況。
在失敗之前有什么不正常的音樂嗎?是負(fù)荷還是輕負(fù)荷?慢還是快?油壓或水溫是否被竄改?
有異常的灰塵或煙霧嗎?氣候怎么樣?風(fēng)多少錢?
今天的距離是多少?個(gè)發(fā)現(xiàn)的錯(cuò)誤是什么?油、燃料和冷卻劑多少錢?近有什么變化嗎?煙的濃度如何?
小型柴油發(fā)電機(jī)的節(jié)流反饋是否有效?加速度是正常嗎?停機(jī)時(shí)間可取嗎?低溫發(fā)射是否可取?你曾熄滅過火或火嗎?
使用哪種燃料?什么是燃料水平和來源?閑置的還是全速的?它能運(yùn)行很長時(shí)間嗎?
了解柴油機(jī)的維修歷史。
小柴油發(fā)電機(jī)修好了嗎?什么樣的維護(hù)?
你以前有過這種麻煩嗎?上次調(diào)整是什么時(shí)候?近，什么時(shí)候更換了燃油和燃油濾清器?

8kw單杠柴油發(fā)電機(jī)TO8000ET參數(shù)：

型號：      TO8000ET

發(fā)電機(jī)參數(shù)

額定功率：     8KW

備用功率：     8.2KW

額定頻率：     50HZ

額定電壓：     220/380V

結(jié)構(gòu)類型：     開架式/手推式

功率因素：     0.8/1.0

相    數(shù)：     單/三相

直流輸出：     12-8.3（V-A）

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

絕緣等級：     F

啟動(dòng)方式：     電啟動(dòng)

燃油型號：     0#或-10#柴油

調(diào)速方式：     自動(dòng)調(diào)速

發(fā)動(dòng)機(jī)類型：大澤動(dòng)力

冷卻方式：     空氣冷卻

額定轉(zhuǎn)速：     3000r/min

缸體結(jié)構(gòu)：     單缸、四沖程

燃燒系統(tǒng)：     直噴式

消音裝置：     工業(yè)消聲裝置

發(fā)動(dòng)機(jī)型號     TO195F

耗油量:       205g/kw.h

油箱容積：     15L

機(jī)油容積：     1.75L

過載能力：     110%/1h

缸徑*行程：  80*79mm

發(fā)動(dòng)機(jī)功率：         18HP

壓縮比：         19:1

整機(jī)參數(shù)

工作時(shí)間：     8-12H

燃油表：             有

整機(jī)超載保護(hù):        有

自動(dòng)過載保護(hù)：     有

電壓表：             有

輸出指示燈：         有

機(jī)器重量：     103kg

外形尺寸：     755*570*700mm

全自動(dòng)裝置     選配ATS

發(fā)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)配置如下

電壓、電流、頻率、機(jī)器運(yùn)行指示、冷卻風(fēng)扇、安全保護(hù)：

啟動(dòng)蓄電池及蓄電池啟動(dòng)連接電纜；

大澤工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)消聲裝置，比其他品牌降低20%

采用大澤新版本電磁控油裝置，比傳統(tǒng)機(jī)器省油10至30%左右

自選配件（費(fèi)用另計(jì)）

ATS自動(dòng)切換裝置  遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)

自適應(yīng)高原專用噴油泵         高功率發(fā)動(dòng)機(jī)版本

執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)： 國際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證ISO9001：2000 行業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T2820.1997

發(fā)電機(jī)啟動(dòng)后，應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，再加速運(yùn)轉(zhuǎn)，否則易引起增壓器軸承燒壞，特別當(dāng)機(jī)更換潤滑油、清洗增壓器、濾清器或更換濾芯元件和停車一星期以上者，啟動(dòng)后在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下，將增壓器上的進(jìn)油接頭擰松一些，待有潤滑油溢出后再擰緊，然后再意、速運(yùn)轉(zhuǎn)3-5min后方可加負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；
·按使用說明書要求，增壓器每工作1千小時(shí)，應(yīng)對壓氣機(jī)葉輪清洗一次(注意清洗時(shí)不可用對鋁有腐蝕作用的清洗液和使用鋼絲刷)。檢查葉輪有無損傷及細(xì)小裂紋、轉(zhuǎn)子軸和浮動(dòng)軸承之間的間隙及轉(zhuǎn)子的軸向躥動(dòng)量、轉(zhuǎn)子靜平衡和動(dòng)平衡等，如不符合規(guī)定或有損傷，應(yīng)調(diào)整、修復(fù)或更換。

發(fā)電機(jī)采集器的偵測功能：
采集器具有偵測油機(jī)功能。不是發(fā)電機(jī)發(fā)的電，采集器不會(huì)記錄數(shù)據(jù)。發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)，采集器的檢測電路進(jìn)行偵測，只有發(fā)電機(jī)正常的進(jìn)行發(fā)電時(shí)，系統(tǒng)才進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)采集；不是發(fā)電機(jī)發(fā)出的電或發(fā)電機(jī)沒有運(yùn)行，本系統(tǒng)不進(jìn)行采集工作；發(fā)電機(jī)的供電、運(yùn)轉(zhuǎn)的檢測技術(shù)具有技術(shù)性隱蔽，防止了人為因素的作弊。
發(fā)電機(jī)作為市電和UPS的后備電源，需求保證其隨時(shí)可用。因?yàn)橹泻幸欢康南灒诙鞖鉁剌^低的時(shí)分，這些蠟會(huì)逐步分出，乃至致使凝結(jié)無法活動(dòng)。當(dāng)分出的蠟開端堵塞濾清器然后影響油路的正常供油時(shí)，此刻的溫度稱為的冷慮點(diǎn)。以0號為例，其凝結(jié)點(diǎn)為0攝氏度，冷濾點(diǎn)為4攝氏度。通常在室外溫度低于5攝氏度時(shí)，敞開電加熱功用，使得的狀況抱負(fù)，可隨時(shí)投入作業(yè)。電加熱會(huì)耗費(fèi)一定量的電能，因而，應(yīng)注意在恰當(dāng)?shù)臏囟瘸ㄩ_這一功用。例如，當(dāng)溫度遠(yuǎn)高于所運(yùn)用的冷濾點(diǎn)時(shí)，不該敞開這一功用。