車載12KW柴油發(fā)電機高原使用推薦理由：
在機柴缸內，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到的燃點。被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。各柴缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉動的力量，從而帶動曲軸旋轉。將無刷同步交流發(fā)電機與機曲軸同軸安裝，就可以利用機的旋轉帶動發(fā)電機的轉子，利用‘電磁感應’原理，發(fā)電機就會輸出感應電動勢，經(jīng)閉合的負載回路就能產(chǎn)生電流。這里只描述發(fā)電機組較基本的工作原理。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出，還需要一系列的機和發(fā)電機控制、保護器件和回路。

車載12KW柴油發(fā)電機高原使用發(fā)電機組是機和同步發(fā)電機的組合體。機允許使用的較大功率受零部件的機械負荷和熱負荷的限制，因此，需規(guī)定允許連續(xù)運轉的較大功率，稱為標定功率。也可以理解為機可以發(fā)出較大功率的下限。機的標定功率按標準分為15min、1h、12h和持續(xù)功率四類。機熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內。另一方面，機停機時未經(jīng)怠速降溫，會使摩擦面含油不足，當機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此，機熄火前應卸除負荷，并逐漸降低轉速、空載運轉幾分鐘。冷卻水、機油溫度過高會加快機油老化變質和燒損，且機油黏度下降，套缸和活塞及主要摩擦副的條件潤滑條件惡化，產(chǎn)生異常磨損。機過熱還會惡化機燃燒過程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增多。可廣泛應用于輕、中、重型載重柴車、中城際客車、大中型公交客車、工程機械、船用主輔機、發(fā)電機組等領域。其先進的經(jīng)濟性、動力性、可靠性、耐久性和環(huán)境安全性受到國內外用戶的普遍好評.
型號：TO16000ET
↓發(fā)電機參數(shù)
┏額定功率：12KW
┣備用功率：13KW
┣額定頻率： 50HZ
┣額定電壓： 220V/380v
┣結構類型： 靜音式
┣功率因素： 0.8/1.0
┣相    數(shù)： 單三相
┣燃油類型：0# 、-10#柴油
┗啟動方式： 電啟動（選配全自動）
 
↓發(fā)動機參數(shù)
┏發(fā)動機型式：雙缸,V型,四沖程,直噴式
┣發(fā)動機型號 ：TO2V92
┣活塞排量（ml）：997
┣機油容量（L）：2.2L
┣工作時間：8-12h
┣空載油耗：206g/kw.h
┣機油型號：SAE10W30（或CD）
┣油箱容積（L）：32L
 
 
↓整機參數(shù)
┏噪音db/7m：68-76
┣機油報警：具有
┣額定轉速：3000r pm
┣長寬高（mm）1060*610*690
┣凈重(kg)：295/325