聯軸器是將兩軸軸向聯接起來并傳遞扭矩及運動的部件并具有一定的補償兩軸偏移的能力。在此基礎之上，聯軸器必須要做到同心。從力學角度上來講，聯軸器是受力的，是電機通過加電之后來驅使聯軸器轉動，然后再由聯軸器帶動設備轉動的，于聯軸器來說，同心很重要，否則會對電機等造成影響。彈性聯軸器在機械傳動中是為了減少機械傳動系統的振動、降低沖擊尖峰載荷，還應具有一定的緩沖減震性能，有時也兼有過載安全保護作用，而聯軸器同心則電機功率消耗正常，傳遞效率則會很高；如果聯軸器不同心時功率損耗增大，會導致傳遞效率降低，電機的電流自然會有所增大，這樣的話最終會導致電機可能被燒掉的后果。
動力機在工作時，通過一個或數個不同品種或不同型式、規格的聯軸器將主、從動端聯接起來，形成軸系傳動系統。在機械傳動中，動力機不外乎電動機、內燃機和汽輪機。由于動力機工作原理和結構不同，其機械特性差別很大，有的運轉平穩，有的運轉時有沖擊，對傳動系統形成不等的影響。動力機的機械特性對整個傳動系統有一定的影響，不同類型的動力機，由于其機械特性不同，應選取相應的動力機系數KW，選擇適合于該系統的聯軸器。
動力機的類別是選擇電機聯軸器品種的基本因素；動力機的功率是確定聯軸器的規格大小的主要依據之一，與聯軸器轉矩成正比。固定的機械產品傳動系統中的動力機大都是電動機，運行的機械產品傳動系統(例如般舶、各種車輛等)中的動力機多為內燃機，當動力機為缸數不同的內燃機時，必須考慮扭振對傳動系統的影響，這種影響因素與內燃機的缸數、各缸是否正常工作有關。此時一般應選用彈性聯軸器，以調整軸系固有頻率，降低扭振振幅，從而減振、緩沖、保護傳動裝置部件，改善對中性能，提高輸出功率的穩定性。
聯軸器的型式很多，至今尚無標準的分類方法，一般可將聯軸器分為三類：
普通聯軸器
它可分為剛性聯軸器和彈性聯軸器兩種，剛性聯軸器又可分為固定式和可移式的，而彈性聯軸器可分為金屬彈性元件的和非金屬彈性元件的兩種。這類聯軸器只有在被聯接的機器停機時，用拆卸方法才能將兩軸分開。
安全聯軸器
當所傳遞的扭矩超過限定值時，其中的聯接件被折斷、分離或打滑，使傳動中斷或限制扭矩的傳遞，保護機器的重要機件不受損壞。
特殊聯軸器
用非機械方式直接聯接的聯軸器，如用液力傳動、氣壓傳動或電磁操縱的聯軸器。
聯軸器是現代傳動技術不可或缺的部分，是動力傳到的橋梁，它可以將原動機的動力(轉速及轉矩)傳給從動機，其質量的好壞直接影響著高速旋轉機械的平穩運行。隨著機器的轉動速度和傳動精度的不斷提高，人們對聯軸器的各項性能要求也越來越高。
目前廣泛應用在機械上的聯軸器主要有彈性聯軸器、齒式聯軸器及疊片撓性聯軸器。聯軸器因其結構的不同應用的場所也有所不同。
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