20kw靜音柴油發(fā)電機
大澤動力總部位于大澤集團本土，亞洲總部設在上海，是集研發(fā)，銷售，進出口為一體的企業(yè)。上海大澤動力的銷售人員多達百人，生產人員多達千人，技術、工程師、研發(fā)人員多達幾十人，是發(fā)電機行業(yè)中規(guī)模較大，實力雄厚的企業(yè)，產品遠銷亞洲，非洲，南北美洲，歐洲等地 ，據(jù)不明確統(tǒng)計年銷售總額多達**億，大澤動力一直走在發(fā)電機組科技前沿。
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型號：TO22000ETX
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發(fā)電機參數(shù)
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消音裝置：
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工業(yè)消聲裝置
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額定功率：
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20KW
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發(fā)動機型號
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TO-2105F1
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備用功率：
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22W
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耗油量:
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205g/kw.h
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額定頻率：
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50HZ
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油箱容積：
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40L
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額定電壓：
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220/380V
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機油容積：
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4L
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結構類型：
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靜音式
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過載能力：
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100%/1h
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功率因素：
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0.8/1
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缸徑*行程：
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4*80*79mm
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相 數(shù)：
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單/三相
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發(fā)動機功率：
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30HP
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發(fā)電機類型：
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無刷電機
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壓縮比：
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19:1
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發(fā)動機參數(shù)
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整機參數(shù)
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絕緣等級：
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F
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工作時間：
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8-15H
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啟動方式：
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電啟動
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噪音（db）7M
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62-78
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燃油型號：
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0#或-10#柴油
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燃油表：
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有
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調速方式：
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自動調速
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整機超載保護:
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有
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發(fā)動機品牌：
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大澤動力
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自動過載保護：
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有
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冷卻方式：
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水冷
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電壓表：
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有
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額定轉速：
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3000r/min
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輸出指示燈：
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有
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缸體結構：
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四缸、四沖程
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機器重量：
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590/730kg
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燃燒系統(tǒng)：
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直噴式
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外形尺寸：
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1540*980*1000mm
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控制裝置
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ECU
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電磁控油閥：
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有
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發(fā)電機組標準配置如下
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電壓、電流、頻率、機器運行指示、冷卻風扇、安全保護：
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啟動蓄電池及蓄電池啟動連接電纜；
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日本工業(yè)標準消聲裝置，比其他品牌降低20%
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自選配件（費用另計）
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ATS自動切換裝置
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遠程遙控啟動
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特殊改裝-車載版本（雙層消音）
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定制版本-車載版本（雙層消音）
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執(zhí)行標準： 國際標準認證ISO9001：2000 行業(yè)執(zhí)行標準GB/T2820.1997
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柴油機電子調速器采用PID控制的數(shù)學模型和PID參數(shù)模糊自校正的原理，應用Fuzzy理論，建立了模糊控制規(guī)則和模糊控制PID參數(shù)校正表，仿真結果表明此方法明顯改善電子調速器的控制性能。
提出一種具有多輸入多輸出(MIMO)結構，在線修正PID參數(shù)的柴油機模糊控制器和改進算法，在算法中建立了柴油機模糊PID控制器的三維模糊數(shù)學模型，提出用載荷和增壓器進氣流量作為新的模糊控制變量，并用模糊智能控制器以改善調速器在柴油機帶載條件下的動態(tài)響應，為內燃機車用大功率柴油機實時多目標控制提供了解決方案。
柴油發(fā)電機組自動化控制現(xiàn)狀
柴油發(fā)電機組自動化控制的發(fā)展,大概可以劃分為四個階段:
()以時間繼電器和中間繼電器為主構成的自動化控制系統(tǒng),這種模式當時在同行業(yè)中非常普遍,而且也以相當?shù)呐客断蚴袌?/span>,突出的弱點是功能簡單、結構復雜、維護調試困難、可靠性差, 終沒有
得到用戶的認可。
(2)用分離電子元器件組成延時電路和邏輯判斷電路來實現(xiàn)的自動化系統(tǒng),這種模式相對于地種模式,有了很大的進步,如果精心設計,提高工藝水平,應該能取得很好的效果。但是,在那個企業(yè)大而全的年代,每個企業(yè)各自為戰(zhàn),造成批量小、工藝落后、質量無法保證,所以,這個階段延續(xù)時間也較短。
(3)隨著改革開放,外各種新鮮器件紛紛出
現(xiàn)在人面前,PLC(可編程序控制器)以性能穩(wěn)定、方便靈活的優(yōu)勢迅速成為機組自動化控制領域的主力,時至今日仍有企業(yè)在應用。這種模式的優(yōu)點相
對于前兩種較為明顯,但也逐步顯露出些缺陷,如,外圍電路復雜,需配置轉速、電壓等判斷電路及供電電源、端口擴展繼電器等器件;造價相對較高.
