鼓型齒式聯軸器的加工一般有二種方法，即變為加工法和包絡加工法。
包絡加工法——齒機加工鼓型齒，齒坯只作回轉運動，滾刀中心作圓弧運動，完成對齒坯的垂直進給與水平進給，滾齒機附帶加工鼓型齒的滾刀進給機構時采用此法，此種方法目前較常用。齒式聯軸器特別適用于低速重載工況，如冶金、礦山、起重運輸等行業、也適用于石油、化工、通用機械等各類機械的軸系傳動。
變為加工法——齒機加工鼓型齒，齒坯除了作回轉運動外，同時相對于刀具作前進、后退運動（利用工作臺作相對于刀具的前進、后退運動來達到），滾刀垂直進給，以前國內加工鼓型齒多用此法。
鼓形齒式聯軸器特別適用于低速重載工況，如冶金、礦山、起重運輸等行業、也適用于石油、化工、通用機械等各類機械的軸系傳動。
齒式聯軸器的潤滑方式一般有以下三種：
1、強力潤滑。潤滑油從輪齒底部各個小孔噴入，油受離心力作用進入嚙合面，起潤滑與冷卻作用。油經嚙合面后由齒的兩側流出。這種型式潤滑，油流循環不斷，雜志隨之流出，且噴入的潤滑油在離心力作用下造成的壓力進入輪齒嚙合面，所以有較好的潤滑冷卻效果，適用于高速重載的場合。
2、貯油式潤滑。潤滑油由噴嘴射入，由于轉動時潤滑油受離心力作用而在齒輪外圓保持的潤滑油層。這種潤滑方式將使雜志殘留與齒圈內，而油流的散熱效果也較差，因此僅適用于功率小、速度低的場合。屬于這種型式還有一種不流動的貯油潤滑方式，即將潤滑脂灌入內部后密封，定期洗換。
3、自流式潤滑。潤滑油由噴嘴射入，經齒輪側隙流過，從套筒小孔中流出，這種潤滑方式主要起冷卻作用，較難形成油膜，齒面磨損比下述強力潤滑要快。
齒式聯軸器所使用的42Cr2Mo鋼是超高強度鋼，具有高強度和韌性，淬透性也較好，無明顯的回火脆性，淬火時變形小，調質處理后有較高的疲勞和抗多次沖擊能力，低溫沖擊韌度良好，高溫時有高的蠕變強度和持久強度。該鋼通常將調質后表面淬火作為熱處理方案！
聯軸器的內部結構很復雜，所使用的材質有的要求，才可以滿足扭矩及轉速的使用要求！一般來說常用的材質有42crmo及45號鋼鍛件比較多。這兩種材質在本身來說主要是起到耐磨性，材質硬度越高，耐磨性越好，所承載的扭矩越大，聯軸器使用的壽命越長！
在任何鼓形齒式聯軸器廠家設備中都離不開聯軸器，聯軸器的運作起著非常重要的關系，但是經常在設備中使用，難免會使得機器勞損，因此我們要時常的進行維修，才能保證零件的正常運行。鼓形齒式聯軸器齒面磨損嚴重，內齒圈產生軸向位移量較大，甚至不能嚙合，發生斷齒現象。聯軸器對口螺栓折斷，這些都是聯軸器的故障。
同軸度誤差太大，超過了鼓形齒式聯軸器所能補償的范圍，使得軸齒與內齒嚙合不正確，造成局部接觸，而出現了附加力矩，而這個附加力矩可以分 解為軸向力。這個力的大小視偏差的大小而定，與偏差成正比，偏差愈大，力愈大，導致起重配件聯軸器內齒圈產生軸向位移。如果位移量偏大將無法控制，致使齒輪磨損嚴重，甚至斷齒，內外齒無法嚙合，直至不能傳動。這種故障處理比較困難，需停產處理。即重新找正，或把減速器側重新找正，或將卷筒側重新找正。偏移誤差較大的部位，這樣先要測量聯軸器是向那側偏移，即測量主軸的水平度與同軸度和減速器主軸的水平度與同軸度，重新按質量標準抄平找正，即可消除故障。當測得聯軸器的同心度偏差2°，減速器偏低，導致聯軸器無法工作，內齒圈軸向位移超過齒寬，經測繪核算，應將減速器，重新按質量標準找正，調整后，運轉正常，故障消除。
泊頭市萬達聯軸器有限公司（http://www.btzhuzao.com）是從事聯軸器、減速機及支架的研究、生產的企業，主要產品有膜片聯軸器，供國內許多機械行業，并且我廠在JM型膜片聯軸器方面有著豐富的經驗，具有研發高新精產品和批量生產的條件及優點，能滿足用戶的各種需求。現在我公司正進一步加強員工技術培訓，提高的技術水平，把高科技注入產品，爭取為客戶提供質優的JMI型膜片聯軸器，JMII型膜片聯軸器等產品，公司自創建以來，產品銷售至各地，深受新老客戶的青瞇。