GB/T21563-2008、GB/T14710-2009、IEC61373-2010鐵路設(shè)備機械沖擊和振動測試
標簽： 鐵路設(shè)備振動測試 鐵路設(shè)備沖擊試驗 iec61373-2010 tb/t3058-2002 gb/t21563-2008
GB/T21563-2008、TB/T3058-2002、IEC61373-2010鐵路設(shè)備機械沖擊和振動測試
掃頻試驗中頻率將按一定的規(guī)律發(fā)生變化，而振動量級是頻率的函數(shù)。分為線性掃描和對數(shù)掃描。
線性掃描頻率變化是線性的，即單位時間掃過多少赫茲，單位是Hz/s或Hz/min，這種掃描用于細找共振頻率的試驗。
對數(shù)掃描頻率變化按對數(shù)變化，掃描率可以是oct/min ,oct/s，oct是倍頻程。對數(shù)掃描的意思是相同時間掃過的頻率倍頻程數(shù)是相同的。對數(shù)掃描時低頻掃得慢而高頻掃得快。
正弦掃描試驗的試驗條件和容差：
(1)試驗條件
正弦振動試驗條件包括試驗頻率范圍、試驗量級、掃描速度或掃描持續(xù)時間及試驗方向。試驗量級常以表格形式或幅頻曲線形式給出。
（2）試驗容差
嚴格地說，試驗容差也是試驗條件的組成部分，因為制定試驗條件時就已經(jīng)考慮了試驗誤差的因素。試驗時能否滿足容差要求決定了試驗的有效性。根據(jù)中國軍標GJB1027的規(guī)定，衛(wèi)星及其組件的正弦振動試驗容差為：
A.頻率+- 0.5Hz (<25Hz) ±2% (>=25Hz) B.加速度幅值±10% (<200Hz)±15% (>=200Hz)
振動測試 沖擊測試
經(jīng)驗表明，滿足加速度幅值的容差要求并不容易，因為控制精度與許多因素有關(guān)。例如，控制系統(tǒng)的動態(tài)范圍和壓縮速度、試驗夾具和試驗安裝的合理性、試件本身的動特性等都可能影響控制精度。
正弦振動試驗的方法：
正弦掃描振動試驗條件要求振動控制儀能夠保證振動臺處在規(guī)定的頻率上，并以規(guī)定的掃描速度對產(chǎn)品施加規(guī)定幅值的振動。一般的數(shù)字式振動控制系統(tǒng)都具有這種功能。隨著計算機技術(shù)的發(fā)展和普及，數(shù)字式振動控制系統(tǒng)逐漸被廣泛采用。
我單位試驗室屬于國營的第三方權(quán)威檢測機構(gòu),隸屬于信息化產(chǎn)業(yè)部602所,全國均有實驗室,可以面向廣大企事業(yè)單位提供大小尺寸產(chǎn)品的機械沖擊,半正弦沖擊,梯形波沖擊,后峰鋸齒波沖擊,沖擊響應(yīng)譜試驗等,可以依據(jù)的檢測標準如下:
GB/T 2423.5-1995
電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗
第2部分:試驗方法
試驗Ea和導則:沖擊
GJB 150.18-1986
軍用設(shè)備環(huán)境試驗方法
沖擊試驗
GJB 150.18A-2009
軍用裝備實驗室環(huán)境試驗方法第18部分:沖擊試驗
TB/T 2988-2000
鐵路機車車輛部件
沖擊試驗方法
IEC 60068-2-27:2008
環(huán)境試驗-第2-27部分:試驗-試驗Ea和指南:沖擊
IEC 61373:2010
軌道交通-機車車輛設(shè)備-
沖擊和振動試驗
BS EN 61373:1999
軌道交通-機車車輛設(shè)備-
沖擊和振動試驗
JIS E 4031:2008
鐵路應(yīng)用-鐵道車輛設(shè)備
沖擊和振動試驗
GB/T 21563-2008
軌道交通 機車車輛設(shè)備
沖擊和振動試驗
TB/T 3058-2002
鐵路應(yīng)用 機車車輛設(shè)備
沖擊和振動試驗
TB/T 3021-2001
軌道機車車輛電子裝置
ISO 16750-3:2007
道路車輛-電氣和電子裝備的環(huán)境條件和試驗
第3部分:機械環(huán)境4.2沖擊
廣州廣電計量檢測股份有限公司（GRGT）定位行業(yè)高端，引領(lǐng)行業(yè)先鋒，歷經(jīng)近50年的發(fā)展，目前成為一家技術(shù)精湛、服務(wù)精心、管理精細的一流的計量檢測專業(yè)機構(gòu)。
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工程師：李文
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