湖南桃江太陽能路燈什么價 太陽能路燈的安裝步驟。
湖南桃江太陽能路燈的長處：
1 .超長壽數
半導體芯片發光，無燈絲，無玻璃泡，不怕轟動，不易破碎，使用壽數可達五萬小時(一般白熾燈使用壽數僅有一千小時，一般節能燈使用壽數也只要八千小時)
2.光線安康
光線中不含紫外線和紅外線，不發生輻射(一般燈光線中含有紫外線和紅外線)
3. 綠色環保
不含汞和氙等有害元素，利于收回和使用，并且不會發生電磁攪擾(一般燈管中含有汞和鉛等元素，節能燈中的電子鎮流器會發生電磁攪擾)
4. 維護視力
直流驅動，無頻閃(一般燈都是溝通驅動，就必定發生頻閃)
5.光效率高,發熱小
90%的電能轉化為可見光(一般白熾燈80%的電能轉化為熱能，僅有20%電能轉化為光能)
6. 安全系數高
所需電壓、電流較小，發熱較小，不發生安全隱患，可用于礦場等風險場所
7.市場潛力大
低壓、直流供電，電池、太陽能供電即可，太陽能庭院燈可用于遙遠山區及戶外照明等缺電、少電場所。特有LED燈罩，使太陽能燈具完成了功用性與裝飾性的完滿聯系。專利蓄電池維護電器艙，不只美觀大方，并且維護電器艙內的各種器材不受人為危害，獨具防盜功用，加強了燈具自身的安全性。
湖南桃江太陽能路燈的組成及成本核算：
跟著傳統動力的日益緊缺，太陽能的運用將會越來越廣泛，特別太陽能發電范疇在短短的數年時間內已開展變成老練的朝陽產業。
1：當前制約太陽能發電運用的重要環節之一是價錢，以一盞雙路的太陽能路燈為例，兩路負載共為60瓦，(以長江中下游地區有用光照4.5h/天、每夜放電7小時、添加電池板20%預留額核算)其電池板就需要160W左右，按每瓦20元核算，電池板的費用就要3200元，再加上180AH左右的蓄電池組費用也在1800左右，整個路燈一次性投入本錢大大高于市電路燈，形成了太陽能路燈運用范疇的首要瓶頸。
2：蓄電池的運用壽數也大概思考在整個路燈體系運用中，通常的蓄電池保修三年或五年，但通常的蓄電池在一年、乃至半年今后就會呈現充電不滿的狀況，有些實踐充電率有能夠下降到50%左右，這必將影響接連陰雨天時期的夜間正常照明，所以挑選一款較好的蓄電池尤為重要。
3：一些工程商常選用LED燈作為太陽能路燈的照明，可是LED燈的質量良莠不齊，光衰嚴峻的LED半年就有能夠衰減50%光照度。所以一定要挑選光衰較慢的LED燈，或許選用無極燈、低壓鈉燈等。
4：控制器的挑選往往也是被工程商忽略的一個疑問，控制器的質量層差不齊，12V/10A的控制器市場價錢在100-200元不等，雖然是整個路燈體系中價值有些，但它卻是非常重要的一個環節。控制器的好壞直接影響到太陽能路燈體系的組件壽數以及整個體系的收購本錢，一：大概挑選功耗較低的控制器，控制器24小時不間斷作業，如其本身功耗較大，則會耗費有些電能,挑選功耗在1毫安(MA)以下的控制器。二：要挑選充電功率高的控制器，具有MCT充電形式的控制器能主動追尋電池板的電流，特別在冬天或光照缺乏的時期，MCT充電形式比其他高出20%左右的功率。三：應挑選具有兩路調理功率的控制器，具有功率調理的控制器已被廣泛推行，在夜間行人稀疏時段能夠主動封閉一路或兩路照明，節約用電，還能夠對于LED燈進行功率調理。除挑選以上節電功用外，還大概注重控制器對蓄電池等組件的維護功用，像具有涓流充電形式的控制器就能夠極好的維護蓄電池，添加蓄電池的壽數，別的設置控制器欠壓維護值時，盡量把欠壓維護值調在 ≥ 11.1V ，避免蓄電池過放。
5：間隔市區較遠的當地還大概注意防盜作業，許多工程商由于施工忽略，沒有進行有用的防盜，致使蓄電池、電池板等組件被盜，不只影響了正常照明，也形成了不必要的財產損失。當前工程事例中被盜居多為蓄電池，蓄電池埋于地下用水泥澆筑是一種有用防盜辦法，在燈桿上加裝蓄電池箱的將其進行焊接加固。
6: 控制器的防水，控制器通常裝于燈罩、電池箱中，通常也不會進水，但在實踐工程事例中 控制器端子的連接線往往由于雨水順著連接線流入控制器形成短路。所以在施工時大概注意將內部連接線彎成“U”字型并固型，外部連接線也能夠固定為“U”型，這樣雨水就無法淋入形成控制器短路，別的還可在內外線接口處涂改防水膠。
7：在許多太陽能路燈實踐運用中，許多當地的太陽能路燈不能滿意正常照明需要，特別在陰雨天更為杰出，除運用了質量較差的關聯組件外，另一個首要的緣由即是一味下降組件本錢，不按需要描繪裝備，減小電池板和蓄電池的運用規范，所以致使在陰雨天路燈無法供給照明。
湖南桃江太陽能路燈節能環保效應：
太陽能與LED都處在開展期，開展期意味著技能有著可開展的先進性，一起也闡明其當時還存在著一些技能上的不老練和缺乏，太陽能的轉化率、蓄電池的環保與壽數等，LED的散熱及其導致的光衰疑問、驅動疑問、燈的操控疑問等，當然還有重要的規范疑問，也可說是其喪命性疑問，這此都在很大程度上制約其疾速開展，下面談談環保等其他幾個疑問。
1、LED的環保
LED已被全球認為是已知的高效的人工照明技能，咱們遍及認為用LED燈代替傳統的白熾燈泡和熒光燈是一種十分環保的做法。
2、太陽能的環保
在代替傳統動力、選用太陽能綠色動力時，不能只看見了這些動力的長處，疏忽了它們在制作進程中對環境的污染。資料顯現，如今光伏發電是環保工業，但光伏電池所用的多晶硅在提煉進程中，耗電量卻比“電老虎”之稱的電解鋁還要高，此外，多晶硅出產進程中若是未處置好，還會排出四氯化硅、氯化氫、氫氣等尾氣。四氯化硅若是不作處置，就會溶解為鹽酸等物質，污染土壤。當時，許多當地沒有意識到光伏電池的損害，盲目上馬，對環境形成了極大的污染。別的短壽數的蓄電池的環保也是當時存在的一個大疑問。
(二)節能疑問
節能的意圖首要是極限的削減地球資源的糟蹋、拓寬新式可再生動力的運用空間。在選用任何一種新技能、新動力時，有必要思考動力運用與環境何護之間的聯系，才干現真實的節能，僅僅簡略、片面地以動力的產出或許運轉保護費用作為節能的衡量象征，看運轉的一次能耗辦法，不思考這種能耗辦法在制作以及變換進程的能耗狀況;不思考動力運用往后，保護環境、處置拋棄料等關聯事宜，不給子孫后代預留地步，就會從根本上違反了綠色節能的初衷。
高效節能意味著以耗費較少的電能取得滿意的照明，然后顯著削減電廠大氣污染物的排放，到達環保的意圖。太陽能和LED外表看起來在一些方面省電，但咱們看待節能要從全體、體系、全部的來看待，若是在其生命周期內，其節省的動力(電費和關聯耗費的人工、資料、機械費可折組成關聯能量)要超越研討、加工、制作其所耗費的能量，才是真實的節能，若是達不到只能是外表節能或從國家意義上來講其實是不節能，不能只局限于外表現象。所以看待其是不是節能，要從頭算起。
(三)壽數疑問
許多廠家在宣揚LED與太陽能時，都談到了壽數疑問，LED光源稱為長命燈，意為永不平息的燈。固體冷光源，環氧樹脂封裝，燈體內也沒有松動的有些，不存在燈絲發光易燒、熱堆積、光衰等缺陷，運用壽數可達6萬到10萬小時，比傳統光源壽數長10倍以上。太陽能電池板也有著25~30年的壽數。而一說到高壓鈉燈就只要3、5千小時壽數。
(四)保護疑問
說到太陽能LED路燈免保護或在其生命周期內免保護，其實這僅僅廠家的宣揚罷了，要真是這樣，全世界的路燈保護工人都要賦閑了，實際上現階段太陽能LED路燈的保護量適當無窮。
1、現階段太陽能設備的保護。太陽能路燈與一般路燈比較除了在描繪、設備等方面需求較為格外和繁瑣外，其保護也有著格外的需求，以太陽能電池板為例，平常保護中要查看太陽能電池板的方位角;有無樹枝、樹葉或其他外來物(如鳥糞，若有有必要當即鏟除，以防熱島效應，損壞電池板)直接遮擋;是不是在其他物體的陰影區;外表是不是有裂紋、積灰、臟污;單體是不是有龜裂、連線是不是平坦都是查看規模。而蓄電池則是保護中的艱難，太陽能蓄電池等設備一般設備在燈桿底座內(設備在手井內不利于電池的透氣、防水和防盜)，因其體積較大，不能夠在燈桿底座上加開大有電器門以供替換修補(電器門尺度過大，將嚴峻危脅燈桿安全，一起對設備安全也帶來很大風險)，只能加大底座體積，若需保護和替換時一般都將燈桿撤除吊起，作業結束后再重新設備上去，而當時正常蓄電池的運用壽數在2～3年，在其壽數周期內還要常常查看蓄電池的充電放電狀況，隨時調查電極或接線是不是有腐蝕或觸摸不良之處。能夠幻想這個工程量是多么的無窮。
太陽能照明設備除了電池板還有操控器、逆變器、光控設備等遠比鈉燈雜亂，因而，為了確保太陽能照明設備的的繼續運轉，查看保護一般是以一周為一個周期，在白天和夜晚對每一個設備至少各巡視一次，勁風、大雨、大雪或旱季往后要當即查看電池板是不是發作位移(電池板掉下來可不得了，要出安全事故的)、操控室內和蓄電池室內是不是進水、積水，雷雨后要要點查看設備是不是正常作業，其充放電操控器是不是損壞等等。每年的秋季還要對設備進行全部查看，格外是要清洗、擦洗照明燈具和太陽能電池組件的透光部位。不處置太陽能照明體系中存在的光電變換率、蓄電池的體積與壽數等首要疑問，其保護量將遠遠超越高壓鈉燈的保護量。