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平衡閥在使用中起到的作用

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平衡閥在使用中起到的作用
  平衡閥主要用于存在超越負載的系統,一般應用于高速重載,且對速度穩定性有一定要求的回路中,其基本要求可以歸納為:
   在沒有控制信號時,要能將重物停留在任意位置;在給出控制信號后,能使重物(超越負載)按一定的慢速平穩下降;有較強的抗干擾能力。 從歷史發展來看,大體上有這樣幾類平衡閥:
   早期,往往使用它控式順序閥。在當時的歷史條件下,上述第一個要求可以達到,而第二個要求往往達不到,如果不采取補充措施,就會出現“常見病”-點頭下降。即進油路控制油來了,順序閥閥口打開。但由于閥口基本是開關式的,一打開重物下降速度就過高,致使進油路壓力降低,使得控制油壓力低于開啟壓力,順序閥重新關閉。而順序閥一旦關閉,進油路壓力升高,即控制油壓力重新升高,在此打開順序閥,這樣的循環就出現點頭下降現象。解決辦法,往往在順序閥后再加節流閥來控制下降速度。勉強可以解決問題。
   初級的專用平衡閥。主要改進在閥口的開度與控制油壓力的關系,在此閥口下達到能緩慢平穩下降如國內70年代北起的平衡閥。
   強抗干擾的平衡閥,如力士樂、HAVE等公司的LHDV、LHK等。出口壓力補償器型。這是一種用于重要系統的高檔次閥,其基本點是控制超越負載下腔的出油速度,方式上是對比例方向閥進行負載壓力補償,保持其B-T出油口的壓差為常數,下降速度完全可控平衡閥也稱限速鎖,是一種外控內泄式單向順序閥,由一個單向閥和一個順序閥并在一起使用,液壓回路中,可以閉鎖液壓缸或馬達油路中的油液,使液壓缸或馬達不會因負載自重下滑,此時起閉鎖作用。當液壓缸或馬達需要運動時通過向另一油路通液,同時通過平衡閥內部油路控制順序閥打開使回路接通,實現其運動。由于順序閥本身與雙向液壓鎖的結構不同,在工作時通稱在工作回路中建立一定的背壓,不至于因自重超速下滑而使液壓缸或馬達的主工作產生負壓,因此不會發生向雙向液壓鎖那樣的沖擊和振動。
  

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