隨著中國(guó)改革開(kāi)放步伐的日益加快和不斷深入，我國(guó)各行各業(yè)也都有了不同的迅猛發(fā)展，造船業(yè)就是其中之一，據(jù)統(tǒng)計(jì)我國(guó)的造船總載重噸位由十幾年前的不足百萬(wàn)噸，發(fā)展到今天造船總載重噸位量已超過(guò)一千多萬(wàn)噸，占世界造船總噸位的15%，產(chǎn)量平均每年以35%的速度持續(xù)增長(zhǎng)，排在韓國(guó)和日本之后，穩(wěn)居世界第三，已跨入世界造船大國(guó)的行列，并預(yù)計(jì)在5年內(nèi)將超過(guò)日本。由于這一行業(yè)的迅猛發(fā)展，瑞克中國(guó)公司與中國(guó)的造船業(yè)也有了第一次較全面的合作。最近瑞克閥門(mén)（蘇州）有限公司與中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司下屬五大造船中心之具有70多年的造船歷史和豐富的造船經(jīng)驗(yàn)的某造船公司合作，在為國(guó)外船東新建造二艘成品油輪的蒸汽系統(tǒng)上使用了一定數(shù)量的各種瑞克產(chǎn)品，取得了成功。

一艘萬(wàn)噸級(jí)的遠(yuǎn)洋輪上燃汽輪機(jī)和燃油機(jī)是它的心臟，船的動(dòng)力推進(jìn)，照明，發(fā)電都

必須通過(guò)它們的正常工作來(lái)完成，而高品質(zhì)的蒸汽閥門(mén)又是確保燃汽輪機(jī)和燃油機(jī)正常工作

的重要前提。就拿燃油機(jī)來(lái)說(shuō)吧，它在正常工作時(shí)必須保證燃油的粘度，油太粘，不能正常

輸送給燃油機(jī)使用。燃油粘度不夠，則燃油機(jī)輸出的功率大大降低，造成巨大的浪費(fèi)，影響

船的動(dòng)力，還會(huì)增加燃油機(jī)的故障，影響使用壽命。因此就必須很好的控制燃油的粘度，

而控制燃油粘度的最好方法就是通過(guò)控制燃油伴熱線的溫度來(lái)控制燃油的粘度，（伴熱線的

熱源是蒸汽），所以控制好蒸汽伴熱線的溫度成為至關(guān)重要的問(wèn)題。（伴熱線的溫度必須控制

在55℃）。

據(jù)廠方設(shè)計(jì)人員介紹：在未使用瑞克的一系列配套產(chǎn)品之前，他們?cè)?jīng)使用

過(guò)許多其他品牌的產(chǎn)品為之配套，但效果都不理想，經(jīng)常有壓力超高，冷凝水排放不暢，溫

度控制偏差過(guò)大等現(xiàn)象出現(xiàn)，嚴(yán)重影響了燃油機(jī)的工作效率，從而影響了船的總體質(zhì)量。自

從在這二艘船上使用了瑞克的減壓閥，氣動(dòng)控制閥，疏水閥等系列產(chǎn)品后，燃油機(jī)的輸

出功率由原來(lái)額定功率的增加到5%，燃油用量下降了4%，大大提高了使用效率，降

低了燃油的損耗。

另外，瑞克的TD，FT等產(chǎn)品也在這二艘船上得到廣泛應(yīng)用，事實(shí)證明：瑞克高質(zhì)量的產(chǎn)品對(duì)船舶行業(yè)提高船舶的總體質(zhì)量起到了一定的作用，同時(shí)，瑞克也愿意與中國(guó)更多的造船企業(yè)合作，為他們提供最新的知識(shí)，最好的服務(wù)和最優(yōu)的產(chǎn)品。