肥皂盒般的排屋整齊劃一，小院花墻綠藤纏繞，入口處還有一片嬉皮憤青的簡易棚屋。如果不是家家戶戶屋頂上的太陽能電池板，走過路過，你很難相信這里居然就是德國最“綠”的小鎮(zhèn)———弗萊堡的瓦邦社區(qū)。 　

    居民僅5000人的瓦邦社區(qū)是歐洲為數(shù)不多的自行車數(shù)量超過汽車的小區(qū)和唯一一個家庭用電量和發(fā)電量實現(xiàn)平衡的小區(qū)。獨具匠心的節(jié)能設(shè)計和超前的環(huán)保理念，使這里成為歐洲低碳經(jīng)濟的人居典范。 　
　

    居民“賣電”給政府 　　

    站在弗萊堡南面的丘陵坡地上，放眼望去，片片深藍色的太陽能電池板成了瓦邦社區(qū)最顯眼的標志。在這里，幾乎所有的公共建筑，包括辦公樓、超市、停車場屋頂上都安裝了大片的太陽能板，居民住宅屋頂上，也大多裝有太陽能板，他們形象地稱之為“向日葵屋”或“太陽船屋”。 　

    然而，居民屋頂上的太陽能電池板并不是給自己家用的，而是“返還”到城市供電系統(tǒng)，并獲取收益。每年靠屋頂上的太陽能電池板，每戶居民“賣電”就能掙到6000歐元。安裝一套電池板及輸電設(shè)備，代價不菲，約需54萬歐元。但市政府承諾，1年6000歐元用于購買居民的發(fā)電，20年不變。瓦邦小區(qū)的用電和暖氣靠的是附近一座小型熱電站，熱電站燒的不是煤，而是碎木屑，以減少碳排放。 　　

    70%的居民沒有私家車 　　

    走進瓦邦，小區(qū)道路上，30公里的限速標志隨處可見，而人為設(shè)置的柱樁和斷頭路明白無誤地告訴你，這里不歡迎汽車。 　
　

    事實上，在瓦邦，70%的居民沒有私家車，出行主要靠自行車和有軌電車。在小區(qū)邊上有一座7層太陽能停車場，這里是小區(qū)最主要的停車場，但停車費居然高達17500歐元一年。因此，一半以上的小區(qū)居民都加入了拼車俱樂部，每年會費600歐元。碰到搬運大件物品或出遠門時，他們就打的或去租車。 　　

    節(jié)能房屋省九成電 　　

    在歐洲，一般居民家里用電量大約為每平方米一年220度電，而弗萊堡市居民建筑的平均用電量每年僅為每平方米50度電。從1992年開始，弗萊堡市就規(guī)定，所有的新建住宅節(jié)能標準要比德國政府規(guī)定的標準低30%。而在瓦邦，有100多套超級節(jié)能住宅，每年用電量居然只有每平方米15度。 　　如何省電？小區(qū)居民介紹說，首先住宅的墻壁內(nèi)有30厘米的泡沫夾層，起著隔音、隔熱和保暖的功能，窗戶是密封嚴實的三層玻璃窗，最重要的是通風設(shè)計，墻板內(nèi)有一條煙道直通屋頂，室內(nèi)外空氣通過煙道流通，保持室內(nèi)冬暖夏涼。
　　

    雖然這種節(jié)能房屋的造價要比普通住宅貴10%，但節(jié)能效益也超過90%。 　　

    “一張白紙”建成瓦邦 　　

    從1992年到2007年，盡管人口增長了10%，但弗萊堡市的碳排放量卻下降了14%，預計到2030年，碳排放量將下降40%，遠遠超過歐盟領(lǐng)導人去年12月確定的20%的下降目標。 　　

    瓦邦生態(tài)小區(qū)的形成，有其獨特的歷史原因。這里曾是德國納粹的軍營，二戰(zhàn)結(jié)束以后，被法國軍隊接管，直到1992年才還給弗萊堡市。上個世紀70年代，德國政府打算在弗萊堡外30公里處建一座核電站，但遭到強烈反對，弗萊堡市民掀起了大規(guī)模的反核抗議示威，環(huán)保生態(tài)的理念開始深入人心。 　　

    上個世紀90年代中期，這里一度是無政府主義者和嬉皮士的樂園，破敗不堪。弗萊堡市決定收回部分土地和住宅，在“一張白紙”上，以全新的環(huán)保理念重新規(guī)劃，并從市財政預算中撥出專款，對舊營房的節(jié)能改造及居民的環(huán)保措施提供財政補貼，僅2008年就達50萬歐元。 　　

    教育和旅游業(yè)是弗萊堡市的支柱產(chǎn)業(yè)，這里沒有重污染的工業(yè)。而在瓦邦，社會層次更為單一，小區(qū)的居民主要是弗萊堡大學的教師和員工，屬于收入穩(wěn)定的知識中產(chǎn)階層，因而在環(huán)保生活理念上比較一致，許多環(huán)保措施，并沒有法律強制執(zhí)行，主要靠小區(qū)居民的自覺維持。