比亞迪與戴姆勒的新能源汽車結晶——騰勢電動車的生產資質問題終于得以解決。

　　工信部最新一期新車目錄顯示，由比亞迪申報的產品型號為BYD7100的比亞迪牌轎車以及產品型號為QCJ7007的騰勢牌純電動轎車均現身其中。現身新車目錄，意味著騰勢電動車可以正式上市銷售。

　　據了解到，產品型號為QCJ7007BEV的騰勢牌純電動轎車還被收錄在節能與新能源汽車示范推薦車型目錄(第52批)中。

　　獲生產銷售資格

　　資料顯示，“騰勢”是比亞迪戴姆勒新技術公司推出的新能源汽車品牌；而比亞迪戴姆勒新技術公司是由比亞迪與戴姆勒在2010年共同設立的合資企業；比亞迪與戴姆勒各持股50%。

　　據觀察到，我國對汽車產業實行目錄管理。根據國務院1994年印發的 《汽車工業產業政策》，汽車企業要生產汽車產品必須經過有關部門的批準并進入目錄以后，才能正式開始生產。這意味著騰勢電動車的生產資質問題得以解決。

　　另外，根據國家產業政策，跨國汽車公司在華整車項目的合作伙伴不得超過兩家。由于戴姆勒已與北汽和福汽合作，而比亞迪戴姆勒新技術公司也并不是一家嚴格意義上的整車生產公司，成立之初沒有經過發改委等部門的審批。

　　騰勢電動車被納入新車目錄可謂給了比亞迪和戴姆勒一個驚喜。此前市場普遍認為，如果比亞迪戴姆勒新技術公司拿不到生產資質，可能將掛母公司比亞迪的品牌。

　　比亞迪證券部一工作人員也表示，“這確實意味著騰勢電動車獲得了生產銷售資質，可以正式上市銷售了。”

　　定位高端家庭型轎車

　　騰勢官方網站顯示，騰勢電動車生產線已于今年12月建設完成并投入運行，目前已開始小批量試生產。預計首款純電動車型將在2014年北京車展上全球首發，2014年將全面上市銷售。

　　比亞迪上述工作人員還表示，騰勢電動車主要定位為高端家庭型轎車；按照國家的現行新能源汽車補貼政策，該款車型最高可以獲得6萬元國家補助。雖然目前多數地方補助政策仍未出臺，不過該工作人員認為，部分地方補貼政策在騰勢電動車上市前出臺概率大。

　　招商證券汽車行業研究助理彭琪表示，騰勢獲得生產資質對比亞迪肯定是好事。另外，根據財政部今年9月份出臺的政策，主推純電動依然是十分明確的。他還表示，按照續航里程(R)≥250這個標準，純電動轎車獲得6萬元最高補貼的車型還很少，比亞迪的E6就符合該標準；但E6主要定位于運營車輛，作為家庭轎車使用性價比不高。因此，推出側重于家庭購買的騰勢就十分重要，這可以擴寬公司的產品路線。此外，通過騰勢可以加強同戴姆勒的合作，除提升公司的技術外，還可以提升公司的品牌影響力。