油霧的產生及存在形式
 
一般情況下，機械霧化過程產生的油霧主要以液滴形態存在，液滴直徑范圍較寬，通常為2-10um。蒸發產生的油蒸汽在冷凝過程中也會形成直徑非常細小的冷凝懸浮體，粒徑通常為2um以下。

研究表，車間里大氣中油霧粒徑的最大分布區為1um，對磨床周圍油霧粒徑的測試結果表明95%的液滴直徑小于3um.潤滑劑的大量蒸發使加工車間空氣中的總徑含量比油霧測試值大得多，但是醫學研究證明，油蒸汽和大顆粒液滴對人體肺部的危害相對較小。以油蒸汽形態存在的油霧被吸入肺部又被呼出，它們并不會被肺泡捕獲，而大顆粒的油滴無法通過鼻子和支氣管進入肺部。只有以液滴形式存在，且直徑小于5um的油霧顆粒才能順利到達肺泡，并在肺部沉淀，從而造成對人體的危害。

油霧的危害　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

·對人體的危害

數控機床加工過程中，一般會產生含有多氯聯苯成分的大量的油霧，隱性地損害了工作人員的身心健康，0.3-3.5微米的顆粒吸入人體內對健康構成危害，油霧沉積在工作區、易造成工傷等事故。

已知的油霧可導致發病率明顯增高的職業病包括良性的呼吸系統疾病（包括哮喘、肺炎等）、過敏性皮膚病和惡性腫瘤。以動物為實驗對象的研究結果表明，狗接觸5-100mg/m3油霧12個月以上，會出現含脂肪的肺泡和巨噬細胞脂肪性肉芽腫，并且呼吸組織出現形態改變的特征。1996年有人對美國一家使用乳化液的滾珠軸承制造廠的166名工人進行了哮喘病調查，結果表明當車間中的油霧濃度為0.65mg/m3時，經常接觸金屬加工液油霧的工人中有4%患上了哮喘；而同一家工廠中沒有接觸加工液油霧的工人中，患哮喘病人數為零。美國勞動部統計局發布的職業皮膚病調查報告也表明，1991年全日制工人皮膚病的平均發病率是0.77‰；而同年裝配螺釘和普通機械加工行業的發病率分別為3.33‰和2.22‰，這兩個行業也是工作環境中油霧濃度最高的行業。

油霧的致癌性是人們最關心、也是爭論最多的問題。許多流行病學的研究都曾在2001年，美國政府工業衛生學家協會提出了將車間油霧控制指標改為0.2mg/m3的建議修訂值。　　

·對機床影響：

高速切削產生的大量油霧長時間吸附在設備和工件上，可能成為機床內和電氣系統故障的原因。給維護機床工作帶來不小的麻煩，也使機床的加工精密度大大降低。　　　　　　

·浪費資源、破壞環境：

如果將油霧氣體排向室外，會破壞環境；若能有效回收，可節約資源。　　　　　　　　

·對火警的影響：

油霧長時間沉積在墻面上、設備上有著潛在的火災隱患。