陽光動力公司日前在瑞士蘇黎世周邊的杜本多夫機場宣布，ＳｏｌａｒＩｍ-ｐｕｌｓｅ陽光動力ＨＢ－ＳＩＡ——全球第一架致力于晝夜飛行的飛機正式亮相，將在無燃料、無污染的狀況下飛行。

　　該項目始于２００３年開始。７０人的小組經過６年的緊張工作、計算、模擬和測試，終于完成了這一架史無前例的飛機：翼展與波音７４７－４００機型的翼展相當，而重量卻僅相當于一架普通家庭用車的重量（１６００公斤），如此大的飛機卻那么輕。此外，在機翼表面裝有超過１郾２萬塊的太陽能電池板，為飛機的４臺發動機提供可再生能源，每臺發動機的最大功率為１０馬力。在白天，鋰聚合電池（重達４００公斤）將會收集能量，在夜間釋放能量驅動飛機飛行。

　　陽光動力公司總裁伯特蘭·皮卡德對記者表示：“如果一架飛機能夠拋棄燃料，僅憑太陽能進行晝夜飛行，那么將不會再有人質疑同樣的事情會出現在摩托車、暖氣、空調系統和電腦上。通過這個項目，我們向世人傳遞我們的信念，即開拓進取的精神和政治遠見可以共同改變社會，停止我們對化石燃料的依賴。”ＨＢ－ＳＩＡ是陽光動力項目的第一架飛機原機。它的任務是論證利用太陽能進行一個完整的晝夜３６小時飛行的可行性。經過一些微調后，該架飛機將會在今年年底前進行首次試飛，首先會在杜本多夫機場進行地面測試（蘇黎世），然后在帕耶納空軍基地（沃州）進行第一次試飛。

　　第一次完整的夜間飛行將于２０１０年啟航，并跨越整個瑞士。從ＨＢ－ＳＩＡ試航所收集的信息和數據結果將會用于ＨＢ－ＳＩＢ的建造，ＨＢ－ＳＩＢ將在２０１２年進行五個階段的飛行，每個階段將持續數天。

　　項目聯合創始人安德烈·博爾施伯格告訴記者：“只有通過最大限度地利用太陽能，我們才能解決如此大的挑戰。我們正在尋求各種的節能方式，增加每一瓦。這里面有著最先進的解決方案，其中絕大多數是從來沒有使用過的，才可以達到這個目標。通過每位成員的協同努力，我們相信，我們已經找到了。”而國際航空運輸協會（ＩＡＴＡ）理事長喬瓦尼·比西尼亞尼則表示：“陽光動力和國際航空運輸協會共有相同的遠見。我們是天然合作伙伴。我們共有未來飛行零污染的航空愿景。只要遠見存在熏任何事都有可能，甚至不使用燃料的飛行。”　王濤