據報道，今年一季度汽柴油出口量迅速增長，而中石油、中石化還在積極申請增加成品油出口的配額。與新加坡運抵國內的汽柴油價格（不含運費）相比，柴油出口理論上的利潤為負，汽油的利潤也低于國內。有觀點指，石油巨頭出口汽柴油是為了收緊國內供應，維護國內市場價格。

寧可虧本賣給國外，也不降價賣給國內，“兩桶油”這種崇洋媚外式的“價格倒掛”行為，很傷國人的感情。不可否認，是企業就應該逐利，就應該追求利益最大化，“兩桶油”也不例外。然而，逐利的手段應光明正大，經得起道德的檢驗。而“兩桶油”瘋狂虧本出口，只為了收緊國內供應，制造國內成品油緊缺的假象，然后向消費者“挾油要價”，顯然有違公共道德和企業倫理。

令人匪夷所思的是，對于“兩桶油”這種不道德的行為，居然有專家出面替他們“打圓場”，稱“兩桶油”之所以將成品油虧本賣給國外，是因為國內原油產能過剩，供大于求。言下之意，其這樣做是情勢所逼，完全出自善意，與逐利沒有半毛錢的關系。問題是，中國石油果真是產能過剩，到了必須賤賣國外的地步了嗎？

近日，根據美國能源信息署（EIA）的數據，2012年12月，美國石油凈進口量跌至598萬桶/天，為1992年2月以來的最低點。另據中國海關的數據，當月中國石油凈進口量為612萬桶/天，中國超過美國成為第一大石油凈進口國。盡管這只是一個單月數據，且帶有一定偶然性。但業內專家認為，這也隱含著中國超越美國，成為世界第一大石油進口國的趨勢。3月6日，國家發改委主任張平透露：“去年我們自己生產的原油是2.04億噸，進口是2.8億噸，我們石油的對外依存度已經是58%左右。”這個消息，也再次引發人們對中國能源安全的關注。

可見，稱中國石油產能過剩，純屬無稽之談。相反，在中國將成為世界第一大石油凈進口國，石油供應安全形勢將日趨嚴峻的情況下，“兩桶油”還虧本向國外出口石油，并仍在積極申請增加成品油出口的配額，就不是道德失范行為了，而是國家責任的喪失。退一步講，即便是我國出現了短暫的石油產能過剩現象，也是一些原油生產企業過度開發石油資源造成的。對此，“兩桶油”也應該予以抵制，而不是成為“同謀”。因此，從維護能源安全的大局考慮，我們必須從節能減排做起，或者找替代能源，比如發展電動汽車等，特別是要少用石油能源。當然，也包括嚴控石油出口。