環(huán)保稅以經(jīng)濟(jì)手段應(yīng)對減排壓力，利用稅收的杠桿作用于影響環(huán)境的行為，鼓勵(lì)與制約相濟(jì)，有利于環(huán)保減排形成倒逼的動(dòng)力，但開征前仍需要嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致制定，確保稅收能起到實(shí)效又不成為群眾普遍負(fù)擔(dān)。

事實(shí)上，對機(jī)動(dòng)車的尾氣排放，一直被認(rèn)為是通過環(huán)境稅調(diào)控的重點(diǎn)方向。去年，就有媒體援引北京市發(fā)改委官員的口徑披露，機(jī)動(dòng)車的污染排放將被列入國家環(huán)境稅征收范圍內(nèi)，車主將按照機(jī)動(dòng)車不同的污染排放量情況，繳納不同的稅費(fèi)。

據(jù)法國媒體報(bào)道稱，法國政府部門1月3日提交了對3.5噸以上重型卡車征收環(huán)保稅的新法案。

報(bào)道稱，此項(xiàng)法案將涉及全法國1.2萬公里國道和2000公里省道上行駛的80萬輛重型卡車，每年將為國家財(cái)政增收15億歐元。如獲國會(huì)批準(zhǔn)，將于今年年中開始實(shí)施。