根據各潔凈系統的運行經驗可知，無塵車間的能耗遠高于一般辦公樓的能源耗量，而且隨著科學技術的進步，新產品的研制及各種藥品對潔凈系統潔凈度的日益提高。空氣凈化技術面對這種挑戰(zhàn)，如果不采取新的對策——革新設計方法、研制新式節(jié)能設備、提高運行管理水平，則將無法滿足生產上的要求，或者在能源消耗上要付出更高的代價。所以各國對現代無塵車間的建筑，無不從設計、運行管理、研究開發(fā)方面考慮各種手段、措施來減少能耗，而且凈化設備的制造廠商也千方百計的開拓新的設備，以滿足技術發(fā)展的需求。 

一、設計方面采取的措施 

1.廠址選擇、建筑布局與工藝設置的合理性，可以從根本上降低初投資及運行費用。 

2.減少凈化空間是大家共同關注的實現節(jié)能的快捷有效途徑的方向。凈化系統的風量取決于房間體積和換氣次數，而換氣次數大多由潔凈級別所確定，因此要降低潔凈系統的風量可以減小凈化空間入手。因為低風量化即合理地選定換氣次數可以減少送風動力消耗。同時在管路設計中盡可能減少系統的阻力，也可達到降低送風動力消耗的效果。 

3.正確確定生產設備的熱負荷對選定空調制冷設備有直接關系。 

4.空調和凈化功能的分離有利于發(fā)揮各自的技術經濟合理性。 

5.工藝過程中和空調系統的熱回收是可以直接獲益的措施，因此應充分利用這部分熱量，使之達到物盡其用的目的。 

6.設計方案應具有較好的適應性（靈活性），它是實驗性車間必須考慮的問題（如單向流/非單向流的轉換、分區(qū)轉換等）。 

7.新風集中處理有利于應用地下水預冷、除塵和加濕。 

8.室內換氣次數和末級過濾器效率之間的組合（達到相同級別）需進行經濟比較。 

二、節(jié)能凈化設備的開發(fā)與應用 

1.無隔板過濾器和新型空氣分配裝置可構成即節(jié)能又靈活的無塵車間系統。 

2.在不影響噪聲限度的前提下，提高風機壓頭有利于延長過濾器的使用壽命，此外風機應能夠變速運行。 

3.對各種凈化單元結構（布置和尺寸）應加以改進，使之向有利于減小體積，提高分配均勻性而又不增加阻力的方向發(fā)展。 

4.改進排風柜的構造，既便于隨時調節(jié)風量，又要方便操作。 

5.工藝設備的設計和排熱措施應密切結合，排熱以發(fā)展水冷為主。 

三、運行過程中的注意事項 

1.生產工作停止時，排氣柜應減小排風量，新風量亦應隨之調小。 

2.根據不同的工藝過程應能有效控制室內換氣次數。 

3.與一般空調系統相同，運行中在某些季節(jié)應盡可能利用自然的冷卻作用（室外空氣冷卻、夏天利用冷卻塔獲得冷水）。 

4.過渡季是否增加新風比，以及值班運行方式是否提前開動運行均應通過經濟比較確定。

5.提高空調凈化系統的自控水平，能夠實現既保證運行質量，又能達到節(jié)能的目的。 

四、從選擇凈化設備方面考慮節(jié)能途徑 

無塵車間常有高能量費用，最主要的應降低風機制動馬力BHP和空調負荷。如有可能，無塵車間負載量不處于全負荷下使用。以下是減小能量費用的設計準則及建議。 

1.風機BHP 

應首先提出空氣循環(huán)的設計最為重要。在無塵車間HEPA——過濾空氣的分布可由幾種不同的方法來完成。詳盡考慮采用風機、回風途徑等十分關鍵。有效的風機BHP主要是根據系統的風量及靜壓來決定的。風量是根據指定潔凈度級別所需的換氣率而決定的。此風量一般是固定的，對于提高效果的措施在于取得一個較低總系統靜壓。 

通常，最重要的設計決定應該采用正壓或負壓通風系統。此決定會影響風機的形式、頂棚系統等的選擇，以及循環(huán)空氣常有的能量效率。對于能量效率，負壓通風系統比較優(yōu)越，因為它通常達到較低系統靜壓。負壓通風室可以建成有限的管路和能夠在其進風管重獲靜壓等優(yōu)點，而且風機可布置理想的通風系統空氣進入口，大型正壓系統通常需要遙控固定的風機和需要節(jié)流檔板或較高壓降過濾器以保證HEPA壓送。 

第二方面應該述及空調空氣的分布，如有可能，循環(huán)空氣處理裝置應和空調空氣處理裝置分開，冷卻和加熱盤管的靜壓不致影響到較大的循環(huán)空氣量。 

風機形式和數目的選擇也會影響無塵車間的能量效率。在合理范圍內采用較大風機葉輪尺寸，較大葉輪尺寸的風機在指定馬力下可產生最大的風量。選擇較大的風機較為有效，同時也能減少總的風機數量，但這是要兼顧到地區(qū)限制、成本效果和無塵車間的可控性。 

2.空氣調節(jié) 

空調系統對無塵車間十分關鍵，而且必須考慮能量效率、可控性、可靠性和成本與效果等因素。無塵車間通常需要每年連續(xù)運轉空調。在寒冷季節(jié)，如果無塵車間只需要冷熱的舒適感（無濕度控制），則可采用燃料節(jié)省器循環(huán)。 

燃料節(jié)省器不能用于控制濕度的無塵車間，因為從外界直接進入的末處理空氣可能引起對空間高濕度負荷，而且不能精密控制濕度。然而，仍可由間接的方法來利用外界冷卻溫度，如空氣—空氣或空氣—水的熱交換器可取得有效冷卻、能量節(jié)約的優(yōu)點。對無塵車間有高度顯熱負荷的冬季環(huán)境溫度，用間接的回收裝置具有很大的吸引力。 

凈化設備的選擇對空調效率的影響比較大，關鍵在于初投資費用對KW/t的平衡，在系統效率和初投資費用之間必須達到平衡。一般來說，如果效率比較好，則其初投資費用會較高，在較大系統應該考慮選擇成本效果較高的集中裝置系統。 

3.加熱和加濕 

大部分系統需要加熱，但并非完全需要，無塵車間則有克服最高負荷的冬季或重加熱的需要。重要的加熱負荷有： 

（1）新風。新風必須加熱，以防空間過冷。 
（2）廠房負荷。是指冬季對墻、屋頂等的傳導負荷，雖然相當小，但最好由ASHRAE方法計算。一般可采用近似值進行計算。 
（3）再加熱。如果空氣量和溫度所選擇的最高負荷去濕不相配于所需顯熱的冷卻，則需要再加熱。 
（4）加濕。能量用于產生蒸汽來加濕。 

對大型無塵車間裝置，其加熱方法承擔了主要能量費用。大裝置需要大量的新鮮空氣和重加熱。最簡單的加熱方法是采用電阻加熱器；然而它通常對生產每單位熱量的能量費用是最貴的。對于大型裝置，由天然氣或原油燃料鍋爐生產是最有效的加熱方法。