加拿大政府11月27日宣布擬出臺新規，規定該國2017年至2025年間上市的新款小汽車和輕型卡車必須將溫室氣體排放量減半。但這一新規還有待加拿大議會批準。

加拿大環境部長彼得·肯特在此間發布的一份聲明中說，根據新規，2017年至2025年間的新款小汽車和輕型卡車與2008年的類似車型相比，燃油效率必須提高至少50％，到2025年要實現相關車的溫室氣體排放量比2008年降低50％，排放總量由此減少1．62億噸。折算下來平均每輛車每年可比現在節省大約900加元燃油支出。

加拿大此前曾于2010年9月出臺法規，規定必須減少2011年至2016年上市的新款小汽車和輕型卡車的溫室氣體排放量。此次擬出臺的新規進一步對溫室氣體排放提出嚴格要求，基本達到與美國汽車行業相當的標準。

然而，加拿大環保人士對于政府的這一做法提出批評，認為進度慢、力度小、花費高，而且不首先限制利潤豐厚但排放嚴重的油砂開采行業，于減排大局無補。

加拿大宣布這一新規恰逢《聯合國氣候變化框架公約》第18次締約方大會暨《京都議定書》第八次締約方大會在卡塔爾首都多哈召開之際?？咸胤Q制訂新法規是加拿大執行《哥本哈根協議》確定的減排目標的一部分，即2020年加拿大的溫室氣體排放量應在2005年的基礎上減少17％。

2001年，美國政府宣布拒簽對發達國家碳排放具有約束力的《京都議定書》。2011年12月，難以完成減排任務的加拿大政府為避免支付巨額罰款，也正式宣布退出這一具法律效力的協議。加拿大此舉受到國際社會廣泛批評。在26日開幕的多哈氣候大會上，美國、加拿大等國“榮獲”阻礙氣候變化談判“化石獎”。