從前趕上天大旱，農民常說一句話“一碗水也能救活幾棵秧苗”。被“旱情”折磨得夠嗆的司機也有一個夢——“一杯水洗一輛車”。近期，一個杯水洗車的“運動”正在申城興起。該市有關部門提出微水洗車技術，倡導節約用水。這樣既對車身漆面損傷較小，又方便了小區內車主洗車，還能輻射到周邊小區擴大服務面。據介紹，微水環保洗車與高耗水洗車方式相比，前者的用水量僅為0.5～1升／輛，而后者則平均達100升以上／輛。按上海市汽車保有量計算，與高耗水洗車相比，微水洗車一年可節水1200萬立方米，并少排污水約1080立方米。

據介紹，上海每天平均有30萬～40萬輛車需要“洗澡”，但已形成連鎖規模的洗車行并不多。在車輛清洗業中，街頭無證攤點占了相當大的比例。有些攤點隨處接上民用水電，加上皮管塑料桶就可經營牟利；有些甚至擅自偷用城市消防龍頭水洗車牟利……無證洗車的背后，是觸目驚心的資源浪費和看不見的環境污染。作為嚴重缺水城市，北京的情況更不樂觀。幾年前的報道說過，北京每年洗車要洗掉一個昆明湖，現在是每年洗掉12個昆明湖。目前北京的汽車保有量超過500萬輛，據測算，清洗一輛汽車的用水量約為0.16噸，若按全部汽車每周清洗一次計算，北京市每年洗車用水量達到3000萬噸。專家表示，其實企業花8000多元錢就能建一個中水蓄水池，可進行中水洗車。但目前洗車行業存在大量違規現象，使用自來水沖水已成業內慣例。居民普遍擔憂：如果不采取措施禁止清水洗車，提倡微水洗車，那我們將來喝什么？認識一位車主，為了支持節水，他幾乎從不到洗車店洗車。實在太臟了，自己就湊合用濕抹布擦擦。用他的話說，寧肯車漆受點兒傷，也不愿渴得哇哇叫。很多市民表示，“用更少的水，洗更多的車”應該成為一條城市口號，而且它比許多空洞無物的口號更重要。

比杯水洗車更牛的，是無水洗車。據技術人員介紹，無水洗車可將清洗、上光、打蠟同步完成，不僅具有清潔而且具有養護汽車的作用。它具有不需要水電資源，沒有污水排放，不需要專門場地，投資小、發展快的特點。針對無水洗車是否會損壞車輛的問題，專家回答：無水洗車專用的洗車劑含有懸磁劑，可有效使污漬與車漆產生間隙，在沙土顆粒和車漆間形成保護層，同時棕櫚蠟會包裹在污垢周圍，使污漬與車漆隔離，通過表面活性劑取出污漬，不會劃傷車輛，對車身還能起到防紫外線照射的作用，避免因長期水洗車對車漆的侵蝕及車漆過早黯淡無光、玻璃防霧、輪胎老化龜裂等現象。據初步估算，如果北京市全部實行無水洗車技術，可比傳統洗車方式節水80％。因此，無水洗車作為一種新型節水、節能、環保的汽車養護方式，隨著我國汽車行業的迅猛發展以及國人環保意識的提高，必將具有廣闊的發展前景。正所謂“曲高和寡”，越是前衛的，越沒人響應。為什么？因為嫌麻煩。我相信，這項技術目前可能存在這樣那樣的問題，但總需要各方人士積極關注、加大投入技術資金、讓它早日造福于民吧？遺憾的是，這項環保技術仍舊被“養在深閨人不識”。也是，一開水龍頭，清水嘩嘩淌，多省事兒啊。

到街上洗個車，最少也得一二十元吧。終于到了這一天——連洗車也成了“奢侈品”。汽車洗澡的話題，筆者說過多次，成了真正的“車轱轆話”。不過車轱轆話也得說，因為可供人類使用的水已經不多了，而且剩下的也多半是“臟水”。老祖宗為我們留下這份寶貴的水資源，是洗車還是飲用？大家的想法肯定不會矛盾。