東莞環(huán)保新動力:PM2.5監(jiān)測

本月底，東莞空氣質(zhì)量實時公布平臺有望上線，東莞市民通過環(huán)保局監(jiān)測站的網(wǎng)站，可隨時查詢東莞7個PM2.5監(jiān)測子站的實時監(jiān)測數(shù)據(jù)。
據(jù)數(shù)據(jù)顯示，在東莞進(jìn)行PM2.5監(jiān)測后，東莞的空氣質(zhì)量優(yōu)良率有所下降，盡管目前7個PM2.5監(jiān)測子站的數(shù)據(jù)大多顯示良好，但也已處理于超標(biāo)邊緣，且這些監(jiān)測站大多建于遠(yuǎn)離工業(yè)區(qū)的城區(qū)，如果將工廠林立的鎮(zhèn)街也納入監(jiān)測，全市的監(jiān)測數(shù)據(jù)顯然不會好看。數(shù)據(jù)顯示，目前唯一一處PM2.5數(shù)據(jù)超標(biāo)的，竟是綠化率頗高的松山湖，由此可見東莞真實的空氣質(zhì)量。
PM2.5就像一面殘酷的鏡子，照出東莞空氣的真實模樣。由于其監(jiān)測值能夠?qū)崟r量化，并且接近于人們的視覺感官，PM2.5讓我們對于身處的環(huán)境，以及空泛的“環(huán)保”、“低碳”概念有著更加直觀的認(rèn)識。進(jìn)一步而言，如果人們對于PM2.5的熱切關(guān)注，能夠轉(zhuǎn)化為對城市“節(jié)能減排”的民眾監(jiān)督，甚至成為環(huán)保的新動力，這無疑將是莫大的好事。
PM2.5的另一個主要來源是機(jī)動車的排放尾氣。在機(jī)動車保有量已超過百萬輛，且以每年10萬輛速度增長的東莞，其交通擁堵的狀況也日益嚴(yán)峻，機(jī)動車尾氣對于大氣環(huán)境的影響已不容忽視。
東莞作為全球性制造業(yè)城市，大氣污染更是一個令人頭痛的麻煩事，它是一個涉及廣泛的全民性問題。大氣環(huán)境與每個人的生活息息相關(guān)，人人是污染的受害者，也是污染的制造者。面對大氣污染，每個人都不必掩耳盜鈴，也不能置身事外。對于個人而言，我們需要改善生活方式，樹立環(huán)保生活的理念，嘗試著開展低碳生活、綠色消費(fèi)。減少空氣中的PM2.5，不只是個別群體的行動，而應(yīng)成為一種共同的生活。