電動車進入商業化已有十年左右的時間。目前,95% 以上的電動車采用閥控鉛酸蓄電池。電動車用的閥控鉛酸蓄電池十年來水平有很大提高技術已趨于成熟。現在市場上使用的電....
電動車進入商業化已有十年左右的時間。目前,95% 以上的電動車采用閥控鉛酸蓄電池。電動車用的閥控鉛酸蓄電池十年來水平有很大提高技術已趨于成熟。現在市場上使用的電動車閥控鉛酸蓄電池, 其負極板柵都采用鉛鈣合金,按其正極板柵采用的鉛合金分類, 可分為用鉛銻鎘合金的“ 含鎘電池” 和用鉛鈣錫鋁合金的“ 無鎘電池” 。無鎘閥控鉛酸蓄電池被稱為“ 綠色” 鉛酸蓄電池。
關于含鎘電池的替代產品，目前市場主要有兩種，一種是鋰電池，但鋰電池不菲的價格讓多數消費者望而卻步；另一種則是無鎘鉛酸電池,為了我們賴以生存的自然環境, 為了國家的長遠利益, 為了人民的身體健康, 為了電動自行車事業的健康發展, 我們呼吁：
1）電動車用閥控鉛酸蓄電池的生產廠家要自覺自律地逐步不用含鎘的合金。已采用的要積極開發“ 無鎘電池” , 要盡快實現向用不含鎘的合金過渡和轉變, 并保證深循環性能可滿足電動車的要求。
2）整車生產廠家要自覺自律地逐步向選用無鎘的“ 綠色” 鉛酸蓄電池過渡和轉變, 使電動車成為真正的綠色環保產品。
3）有關機構要積極做好長壽命的無鎘電池的技術宣傳和推廣工作。
4）希望新的電動助力車用密封鉛酸蓄電池國家標準早日頒布和實施。同時, 有關部門逐步加大對“含鎘電池” 的限制和執法力度。
(官方微信號：chinajnhb)
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