低能耗、低污染、低消費(fèi)是未來汽車發(fā)展趨勢。今年5月，國務(wù)院決定安排60億元支持推廣1．6升及以下排量的節(jié)能汽車，隨后在7月公布了國家第八批“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車推廣目錄以刺激節(jié)能汽車消費(fèi)。

然而，近期市場上出現(xiàn)的關(guān)于節(jié)能補(bǔ)貼發(fā)放的種種亂象，引發(fā)了各方對(duì)如何刺激節(jié)能車消費(fèi)，推動(dòng)節(jié)能汽車發(fā)展的探討。

節(jié)能補(bǔ)貼發(fā)放亂象叢生

近日，記者在廣西南寧市多家4S店調(diào)查發(fā)現(xiàn)，經(jīng)銷商對(duì)節(jié)能補(bǔ)貼的宣傳推廣力度大相徑庭。

在幾家合資品牌的4S店內(nèi)，環(huán)顧全場看不到任何與節(jié)能補(bǔ)貼相關(guān)的廣告和標(biāo)語，而是各種眼花繚亂的優(yōu)惠活動(dòng)。然而，在一些自主品牌的4S店里，一進(jìn)門便能看到“享3000元節(jié)能補(bǔ)貼”的標(biāo)語。一些消費(fèi)者表示，他們在購車過程中，對(duì)節(jié)能車和補(bǔ)貼知之甚少，經(jīng)銷商通常不會(huì)主動(dòng)推薦和介紹節(jié)能車型。“要不是親口詢問，我還不知道這個(gè)車可以享受節(jié)能補(bǔ)貼。”一位消費(fèi)者說。

雖然國家三令五申節(jié)能環(huán)保的財(cái)政補(bǔ)貼不能納入企業(yè)優(yōu)惠，但是，記者走訪發(fā)現(xiàn)，一些商家仍“頂風(fēng)作案”。在某自主品牌轎車4S店內(nèi)，銷售人員稱，如果購買非補(bǔ)貼車款，可享受3000元降價(jià)另加2000元大禮包；如果選擇補(bǔ)貼車款，除了3000元補(bǔ)貼以外，沒有額外優(yōu)惠。“補(bǔ)貼和優(yōu)惠只能二選一。”

“不少商家將補(bǔ)貼和優(yōu)惠混為一談。”汽車消費(fèi)維權(quán)專家郝慶豐說，有的經(jīng)銷商明說有補(bǔ)貼，但交完車款后，消費(fèi)者又被告知節(jié)能補(bǔ)貼的款項(xiàng)已經(jīng)在購車時(shí)優(yōu)惠過了，不能再領(lǐng)取節(jié)能補(bǔ)貼。

郝慶豐曾接到多起節(jié)能補(bǔ)貼的投訴。他告訴記者，投訴還表現(xiàn)為商家在發(fā)票時(shí)間上做文章、補(bǔ)貼申請拖沓甚至推三阻四等。如山西一位李姓消費(fèi)者今年7月12日購買了一輛雪佛蘭低配新賽歐，購車時(shí)銷售人員否認(rèn)此款車享受補(bǔ)貼。事后，這位購車者查明所購車型確屬補(bǔ)貼車型，并數(shù)次致電客服。然而，對(duì)方一會(huì)說不知道有補(bǔ)貼這回事，一會(huì)說特價(jià)車不能享受，廠家會(huì)賠本，一會(huì)又說20日以后購買車才可享受。

經(jīng)銷商在發(fā)放節(jié)能補(bǔ)貼上“大打太極”是為了冒領(lǐng)或是套取補(bǔ)貼嗎？一家4S店的銷售經(jīng)理坦言，從操作上來看這種可能性不大。“節(jié)能補(bǔ)貼是經(jīng)銷商先行墊付給消費(fèi)者再向廠家申領(lǐng)，并非國家直接把補(bǔ)貼款付給經(jīng)銷商。在這個(gè)過程中，資金回流往往需要一定時(shí)間，給一些經(jīng)銷商帶來不小壓力，導(dǎo)致部分經(jīng)銷商態(tài)度不積極。”

“過度營銷”“限購令”雙重外力擠壓節(jié)能汽車空間

國家明確提出要支持節(jié)能汽車等綠色消費(fèi)。但在中高級(jí)車營銷過度、一線城市限購令越發(fā)嚴(yán)格的環(huán)境下，節(jié)能補(bǔ)貼對(duì)推進(jìn)節(jié)能汽車銷售和發(fā)展所起的作用甚微。

“中高級(jí)車已成為主流，豪華車已大眾化，造成消費(fèi)者攀比心理。”資深汽車評(píng)論人顏光明說，豪華車動(dòng)輒數(shù)十萬元的降價(jià)對(duì)中級(jí)車產(chǎn)生擠壓效果，而中級(jí)車跟進(jìn)降價(jià)又對(duì)小型車和緊湊型車造成壓力。

與此同時(shí)，中高級(jí)車的過度營銷影響了消費(fèi)者的購車觀。顏光明說，現(xiàn)在市場上宣傳講究汽車的身份、地位和性能，一定程度上誤導(dǎo)了消費(fèi)者，在中高級(jí)車大幅降價(jià)的誘惑下，不少人咬咬牙購買高級(jí)別車。“目前炫耀性消費(fèi)仍大于功能性消費(fèi)。”