汽車公司高管說,有一種簡(jiǎn)單但可能不受歡迎的方法可以讓美國(guó)人開起節(jié)能車,那就是大幅提高汽油稅。
在底特律召開的路透汽車精英匯上,業(yè)內(nèi)高管表示,與美國(guó)政府用來刺激新節(jié)能技術(shù)發(fā)展的250億美元貸款項(xiàng)目相比,每加侖油價(jià)保持在4美元以上更有助于節(jié)能。
隨著去年夏天油價(jià)飆升至每加侖4美元以上,消費(fèi)者對(duì)豐臺(tái)(7203.T: 行情)的普銳斯和福特(F.N: 行情)Escape等節(jié)能車型的需求大大提高。
但如今隨著價(jià)格壓力減少,消費(fèi)者又開始購(gòu)買高耗油車型。截至10月底,美國(guó)汽油零售價(jià)格每加侖平均降至2.66美元。
美國(guó)最大的汽車零售商AutoNation(AN.N: 行情)首席執(zhí)行官邁克?杰克遜(Mike Jackson)在周三的路透精英匯上說:“美國(guó)油價(jià)變來變?nèi)ィM(fèi)者也在節(jié)能與否的問題上搖擺不定。”
杰克遜說,逐漸提高汽油稅,使得加油站銷售的汽油價(jià)格從現(xiàn)在的每加侖4美元提高到5美元,更有助于刺激節(jié)能車型的銷量,減少全美整體汽車油耗。
通用汽車前董事、億萬富翁投資者科克?科克里安(Kirk Kerkorian)的顧問杰里?約克(Jerry York)也表示同意。
“除非每加侖收3.5美元到4美元,否則消費(fèi)者就不會(huì)想買這樣的(節(jié)能)汽車,” 約克說,“美國(guó)需要的汽油價(jià)格是每加侖4美元。”
免責(zé)聲明: 本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn),與 綠色節(jié)能環(huán)保網(wǎng) 無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實(shí), 對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾,請(qǐng)讀者僅 作參考,并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。