近日，財政部、發改委、工信部三部委聯合公布了入選“節能產品惠民工程”節能汽車推廣目錄車型，入選車型從上一批的49款增加到100余款，涉及二十七家企業共90余款車型，且半數以上都為自主品牌車型，日韓系車型較少。其中，長城汽車成為贏家之一，共有7款車型入選推廣目錄，顯示了長城汽車在節能環保領域取得的突出成就。

據悉，目前能夠獲得節能補貼的車型共有197款（第七批和第八批）。根據規定，消費者在購買這些入選車型即可獲得3000元節能惠民補貼。與此同時，這些車型還將享受車船稅減半征收的政策。據悉，去年10月，節能汽車推廣補貼新政策正式實施。新的節能汽車補貼政策門檻大幅提高，將車輛百公里平均油耗從之前的6.9L下降至6.3L，這一舉措不僅表明政府對環保節能汽車的高度重視，也對每一個汽車廠商提出了更嚴格的要求。記者了解到，長城C50也以百公里綜合油耗為6.3L的優異成績成功入選，實現了強動力與低耗能的完美結合。

緣于對廠商的嚴格要求，一部車的發動機成了汽車廠家研究的“中心”，也是消費者選車時的重要衡量標準。“我看上了一部搭載1.5T渦輪增壓發動機的車。這款發動機采用鋁合金材質、燃油多點噴射、可變氣門正時（VVT）、進氣中冷等先進技術，有低速高扭的特性，在寬廣的轉速范圍內都具有充沛的動力，同時油耗表現十分出色，與同排量的自然吸氣發動機相比，能節約20％以上的燃油，實現了高效、節能、環保的完美結合。”一位探索了汽車“心臟”的消費者這樣說道。除此之外，記者也發現，這款組成1.5T發動機的所有零部件材料均滿足ELV法規要求，可100％回收利用，不會對環境造成二次污染，通過NVH噪音控制技術，運用多項精密加工工藝，車內噪音最低只有40dB，從環境污染源頭進行把控，充分實現了人、車、環境的協調統一。

隨著國家宏觀環境的收窄、排放標準的不斷提高，國家對促進汽車行業向節能環保方向發展的決心和力度越來越大。而優秀的車企也一直致力于節能減排、低碳環保汽車發展政策。此次3000元的政策補貼會促進消費者購買節能車型，對節能車型的發展將會起到積極作用。同時，記者也了解到，2010年6月，三部委首次推出節能汽車推廣目錄，并給予購買入選車型的消費者3000元節能補貼。隨著入圍標準提高的第七批目錄的發布，前六批目錄予以廢止。目前能夠獲得節能補貼的車型共有197款（上一批49款加上這一批148款）。下一批推廣目錄將對目錄內產品核查時采用不磨合方式進行燃料消耗量試驗的漸變系數進行調整。