香港特區政府環境局局長黃錦星4日書面答復立法會議員質詢時說特區政府近年來致力于改善空氣質量，初見成效。與1999年相比，2011年香港路邊的可吸入懸浮粒子（PM10）和微細懸浮粒子（PM2.5）水平，分別減少33％和28％。他還說，香港已在去年底完成所有14個空氣質量監測站的PM2.5監測儀安裝作業。

　　黃錦星介紹說，14個空氣質量監測站中有11個是一般監測站，覆蓋全港由東至西、由南至北的主要地區，土地用途涵蓋住宅、住宅商業混合發展區、住宅商業工業混合發展區、郊區、市區等不同類別。其余3個是路邊空氣質量監測站，分別位于銅鑼灣、中環和旺角，所在地大廈林立、交通繁忙、行人眾多，監測數據較具代表性。香港采用國際認可規范設計監測網絡和選定監測站位置，并嚴格執行質量控制及質量保證制度，確保監測數據高度準確可靠。

　　他還表示，特區政府為改善道路空氣質量，已經實行了一系列旨在減少廢氣及PM2.5排放的措施，并初見成效。這些措施包括：推廣燃燒石油氣的車種以取代燃燒柴油的出租車和小型巴士，引入先進的黑煙測試方法，提高黑煙車輛的定額罰款，規定歐盟前期的柴油車輛必須裝設微粒過濾器或催化器，收緊車用柴油規格至歐盟五期，以及進一步收緊新登記重型柴油車輛的排放標準，實施定額罰款杜絕停車等候引擎空轉等。

　　此外，特區政府從2007年起提供多項資助計劃，鼓勵車主換購更環保的車輛，其中包括為環保車輛提供首次登記稅寬減等。2011年3月，特區政府成立3億港元的“綠色運輸試驗基金”，鼓勵業界引入更多綠色創新運輸技術，使用低排放和節能交通工具。特區政府還向立法會財務委員會建議撥款2億多港元，供巴士公司購買電動巴士和混合動力巴士試驗行駛。

　　黃錦星說，為更全面減少道路空氣污染，特區政府正著手研究立法規管非路面流動器械的空氣污染物排放，以及研究減少船只廢氣排放的措施。在2012－2013年度，特區政府在改善空氣質量方面共撥款6億2670萬港元。