英國(guó)是推廣綠色出行的典范，近年來(lái)采取了很多措施鼓勵(lì)人們綠色出行，減少碳排放。

　　許多英國(guó)人經(jīng)常使用地鐵、巴士、城鐵等公共交通工具。一方面是因?yàn)橛?guó)的公共交通設(shè)施非常便捷，在地面擁堵時(shí)，乘坐地鐵、城鐵等專門軌道交通工具可以節(jié)省時(shí)間；另一方面，在油價(jià)高企的年代使用公共交通也可以節(jié)省出行成本，可謂一舉兩得。英國(guó)首都倫敦2002年開(kāi)始對(duì)在交通高峰期開(kāi)車進(jìn)入倫敦市區(qū)的車輛征收交通擁堵費(fèi)，目前已經(jīng)上漲到了10英鎊，這一舉措從一定程度上幫助減少進(jìn)城的私家車數(shù)量，緩解了交通擁堵、減少了汽車尾氣的排放。

　　英國(guó)不少政界名人也身體力行實(shí)踐綠色出行。卡梅倫在成為首相前一直都騎自行車上下班，后來(lái)考慮到安保問(wèn)題才放棄了騎車出行。倫敦市長(zhǎng)約翰遜也是騎車上下班的典范，除自己身體力行外，他還制定了一份“交通戰(zhàn)略”，在倫敦推行“騎車革命”，施行自行車租賃計(jì)劃，引導(dǎo)更多倫敦人騎車出行。此外，副首相克萊格、文化大臣亨特等也經(jīng)常乘坐地鐵。記者有一次在地鐵車廂里就碰到了和同事一同前往某活動(dòng)的文化大臣亨特。

　　英國(guó)還出臺(tái)了《英國(guó)低碳轉(zhuǎn)型計(jì)劃》、《英國(guó)可再生能源戰(zhàn)略》，成為世界上第一個(gè)在政府預(yù)算框架內(nèi)特別設(shè)立碳排放管理規(guī)劃的國(guó)家。按照計(jì)劃，到2020年可再生能源在英國(guó)的能源供應(yīng)中要占15％的份額。在交通方面，新生產(chǎn)汽車的二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)要在2007年基礎(chǔ)上平均降低40％。英國(guó)政府承諾額外增加2500萬(wàn)英鎊，用來(lái)促進(jìn)更清潔環(huán)保巴士的應(yīng)用。除了低碳客車，該基金還可用于購(gòu)買低排放或零排放車輛，包括純電動(dòng)客車。英國(guó)政府還宣布了總值1億英鎊的一攬子計(jì)劃，促進(jìn)電動(dòng)汽車和其他低排放汽車的發(fā)展。

　　此外，英國(guó)能源與氣候變化部還開(kāi)始向英國(guó)的航空公司分配歐盟碳交易系統(tǒng)中的免費(fèi)配額，成為全球第一個(gè)將航空公司納入碳排放交易體系的國(guó)家，目的就是促進(jìn)航空業(yè)溫室氣體減排。