5月26日下午，比亞迪PVS上海產品部A3廠房里，機器轟鳴，工人們正在緊張地忙碌著。

　　在一般人的印象中，比亞迪是做汽車的。然而，從這個車間生產出來的，并不是汽車零部件，而是太陽能組件。

　　“我們有7個組件區，每個區定產的產能是100兆瓦，發揮好的話，一共可以做到800多兆瓦。現在，有兩個區正在進行技術升級改造，有五個區可以生產。”商洛比亞迪實業有限公司總經理姜占鋒對記者說。

　　正在升級改造的生產區跟一種名叫PV TOP.5光伏新技術有關。在姜占鋒看來，這種新技術將有助于進一步推動平價上網目標的實現。

　　低成本和高效率

　　從比亞迪上海工廠出發，大約一個小時的車程可以到達上海新國際博覽中心。

　　這里前不久舉辦了“SNEC第六屆•2012•國際太陽能產業及光伏工程•上海•展覽會”，它是迄今為止全球光伏產業界和科技界規模最大的聚會。

　　看到比亞迪參展，一些參觀者的第一反應是：比亞迪不是做車的嗎？怎么做起了太陽能？

　　比亞迪股份有限公司副總裁何龍告訴記者，實際上，比亞迪在5年前就已經開始投資太陽能，不過并沒有去投資生產，而是投資研發，重點在于苦練“內功”。“在目前全球光伏市場低迷的時期，比亞迪推出PV TOP.5光伏新技術，既是對過去5年研究的總結，也是看好未來太陽能市場的發展。”

　　“市場不缺高效率，也不缺低成本，缺乏的是低成本和高效率。”何龍說，通過把五種技術糅合在一起，PV TOP.5光伏新技術將使組件效率提升10%。這也意味著，除了組件之外，用地、支架、安裝費用都將降低10%，整個電站的費用將大幅下降。

　　目前，比亞迪正在升級改造的兩個生產區也正是基于PV TOP.5光伏新技術。按照何龍的說法，PV TOP.5光伏新技術在明年、后年逐漸推向市場，預計后年的成本有可能低于每瓦0.5美元。

　　讓陽光照進現實

　　光伏發電要真正達到與傳統火電、水電等直接競爭的地步，成本的大幅度下降是最根本的解決途徑。要實現這一點，技術與研發領域的突破可謂重中之重，而這并非一朝一夕之事。

　　仔細觀察光伏行業，許多企業基本上是在太陽能領域探索，并逐漸起家的。相比之下，比亞迪略顯特殊。

　　“我們是第一個嘗試用傳統技術去挖掘光伏業的企業。”何龍說，從2007年開始，比亞迪就有目的的探索新技術，以求更低成本、更高效率，其思路是：把比亞迪已經擁有的技術運用到光伏產業。

　　比亞迪進入光伏產業時，中國光伏產業早已過了“瘋狂造富”的階段，第一批“吃螃蟹”先行者，已確立了他們對行業的主導權。在產業大環境今非昔比前提下，比亞迪“逆勢而入”。

　　據何龍介紹，光伏行業是比亞迪的三大板塊之一，盡管去年太陽能業務影響公司整體財務數據，但是并沒有影響比亞迪對光伏市場的信心。

　　在他看來，比亞迪進入太陽能的優勢很多。比如技術平臺優勢，比亞迪在汽車電池方面的很多技術，只要稍加轉化，就可以在光伏方面應用。再比如市場平臺優勢，可以把儲能和光伏、電動車一起賣。“市場平臺、技術平臺、生產平臺，再加上公司層面的協同效應，產品就更有競爭力了。”

　　何龍認為，現階段光伏產業發展正處于“二次啟程”的臨界點。未來，促使產業成本大幅度下降的“硬實力”將成為“后來者”能否居上的標桿。