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福特汽車聯(lián)合陶氏化學(xué)開發(fā)碳纖維 助推節(jié)能減排

發(fā)布時間:2012年4月13日 來源:蓋世汽車網(wǎng)

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  據(jù)美通社日前消息,福特汽車將與陶氏化學(xué)聯(lián)合開發(fā)車用高性能碳纖維,并在汽車零部件層次展開制造工序方面的合作,從而推動實現(xiàn)新車節(jié)能減排的目標(biāo)。


  美通社稱,福特已經(jīng)同陶氏化學(xué)簽署了合作協(xié)議,兩家公司的研究人員將在多個領(lǐng)域聯(lián)合開展研發(fā)工作。研發(fā)團(tuán)隊將主要致力于研發(fā)汽車級碳纖維技術(shù),制造高性能、低成本碳纖維產(chǎn)品,并為大批量汽車生產(chǎn)應(yīng)用開發(fā)零部件制造工藝。福特的優(yōu)勢在于設(shè)計、工程和整車批產(chǎn)規(guī)模,陶氏化學(xué)的長項在于研發(fā)、材料技術(shù)和高分子聚合材料處理,雙方意在實現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)。


  美國能源部DOE提供的數(shù)據(jù)顯示,如果用碳纖維材料取代傳統(tǒng)鋼材,汽車零部件減重幅度有望最高達(dá)到50%,而車輛減重10%則意味著燃油經(jīng)濟(jì)性可提高8%左右。福特競爭對手通用汽車表示,碳纖維材料造價昂貴,但強(qiáng)度超過普通鋼材10倍,密度卻只有鋼材的四分之一。


  按照福特和陶氏展望的前景,如果兩家公司合作順利,從2015年開始起福特新車將大量采用碳纖維零部件。福特計劃到2020年大幅推進(jìn)車輛輕量化,新款轎車及卡車將采用輕質(zhì)材料,減重幅度將在250磅到750磅之間。車輛減重有利于降低發(fā)動機(jī)的負(fù)擔(dān)、提高燃油經(jīng)濟(jì)性,滿足2025年企業(yè)平均燃效值54.4 mpg的要求,并延長插電式混合動力車的行程。


  目前多家車企均著手開發(fā)碳纖維技術(shù)。德國寶馬與大眾去年競相增持碳纖維供應(yīng)商西格里SGL股份;通用汽車去年和日本帝人公司簽署協(xié)議,將為通用全球市場銷售的車輛提供碳纖維材料。
 


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