兩會已順利落下帷幕，但代表委員們熱議新能源汽車的景象卻令人記憶猶新。在《節(jié)能與新能源汽車規(guī)劃》遲遲未能出臺的背景下，代表委員們提交了15件相關(guān)議案提案，他們積極建言獻(xiàn)策，助推新能源汽車發(fā)展。

　　早在兩會之前，工信部副部長蘇波就透露，包括新能源汽車、高端制造、新材料、新一代信息技術(shù)在內(nèi)的4項“十二五”規(guī)劃已由工信部制定完畢并上報國務(wù)院待批，如果一切順利，最快兩會后便會陸續(xù)出臺。

　　業(yè)內(nèi)一致樂觀預(yù)測，2012年，中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)有望迎來快速增長。

　　業(yè)內(nèi)呼吁政策助力

　　“當(dāng)你拿到一部智能手機(jī)，可能在第一時間還很難適應(yīng)它，但使用一階段以后你就離不開了。”全國政協(xié)副主席、致公黨中央主席、科學(xué)技術(shù)部部長萬鋼這樣評價新能源車。

　　而在新能源汽車發(fā)展的細(xì)節(jié)設(shè)計上，代表委員們紛紛提出要在財政補(bǔ)貼、稅收減免、貸款支持、示范推廣、政府采購等多個方面予以支持。

　　工信部部長苗圩在兩會期間接受采訪時也表示：“今年工信部的重點工作是推動節(jié)能和新能源汽車以及自主品牌汽車的發(fā)展。”

　　即便如此，在業(yè)內(nèi)人士看來，新能源車的發(fā)展絕對不是一蹴而就的過程，其產(chǎn)業(yè)化仍需要一個相當(dāng)漫長的過程。消費者和汽車經(jīng)銷商都認(rèn)為，配套設(shè)施不足、價格偏高、技術(shù)不及傳統(tǒng)燃油汽車受信任等，依然是阻礙新能源汽車走入千家萬戶的幾大“攔路虎”。

　　在此態(tài)勢下，業(yè)界仍期待政策給力，對中國新能源汽車發(fā)展給予更多方向上的明確和更大的扶持力度。而據(jù)科技部十一五863 計劃《節(jié)能與新能源汽車》重大項目總體專家組成員肖成偉向記者表示，節(jié)能與新能源汽車十年規(guī)劃是一項重要的國家政策，其遲遲未出臺是多方面的原因，但作為一個新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指南未來肯定會出臺，預(yù)計出臺內(nèi)容不會改變，保有量數(shù)據(jù)也不變。2015 年純電動50 萬輛，混合動力100萬輛。