“我是將軍大道運(yùn)盛美之國的業(yè)主，現(xiàn)在全家人都在擔(dān)心一件事，我買的房子距離京滬高鐵高架橋墩不到100米。京滬高鐵開通后，不知道噪音有多大，會(huì)不會(huì)影響小區(qū)居民正常生活？”南京市民黃女士說。從“十一五”到2020年，江蘇省將新建12條鐵路，大部分為高速鐵路，越來越多的市民有著黃女士的憂慮。昨天，省交通廳對(duì)江蘇鐵路建設(shè)和發(fā)展規(guī)劃的環(huán)評(píng)進(jìn)行了公示，在噪音污染之外，首次提出了電磁輻射污染的影響。
 

    在京滬高鐵南京南站不遠(yuǎn)處的韓府山，這里有京滬高鐵、寧安城際鐵路、滬漢蓉城際鐵路以及動(dòng)車行走線，4條鐵路從此穿越。記者在現(xiàn)場(chǎng)采訪時(shí)看到，緊靠著建設(shè)指揮部，就是在建的運(yùn)盛美之國小區(qū)的聯(lián)排別墅，最近的樓房圍墻與鐵路的紅線距離僅40米！ 

    京滬高鐵跨秦淮新河對(duì)岸，藍(lán)岸尚城等也鄰近鐵路。不僅如此，隨著城際鐵路、高速鐵路穿城而過，越來越多的居民小區(qū)將與鐵路為鄰。如京滬高鐵將橫穿“板橋新城”，2010年以后，“板橋新城”將按35萬人口規(guī)模、40平方公里的城市用地面積建設(shè)，成為南京西南郊的一座衛(wèi)星城。而滬寧城際鐵路沿線也是一片民房。 

    “時(shí)速300公里的高速鐵路，噪音、電磁輻射是不是很大啊？”“不知道對(duì)小孩有沒有影響？”記者在采訪中，不少市民對(duì)此表示出擔(dān)心。 

    對(duì)于市民的這些擔(dān)心，昨天省交通廳對(duì)我省2020年鐵路規(guī)劃的環(huán)評(píng)進(jìn)行了公示。對(duì)于鐵路及火車運(yùn)行造成的聲、振動(dòng)等影響均作出了評(píng)價(jià)，并首次對(duì)高鐵的電磁輻射進(jìn)行了評(píng)價(jià)。 

    根據(jù)環(huán)評(píng)報(bào)告，由于電力機(jī)車的輻射噪聲低于內(nèi)燃機(jī)車，既有線路電氣化改造后的聲環(huán)境、振動(dòng)環(huán)境會(huì)比以前好。但新建線路沿線兩側(cè)一定距離內(nèi)敏感點(diǎn)，還是會(huì)受到聲、振動(dòng)的影響。為此，環(huán)評(píng)報(bào)告要求改建線路段應(yīng)盡量靠近既有線，對(duì)兩線間相夾的居民住宅應(yīng)予以搬遷或功能置換，并在新建線一側(cè)設(shè)置吸收式聲屏障或隔聲通風(fēng)窗措施。對(duì)線位調(diào)整確有困難的路段，應(yīng)進(jìn)行整體搬遷。經(jīng)城市區(qū)段和規(guī)劃區(qū)路段應(yīng)強(qiáng)化防噪措施，預(yù)留設(shè)置連續(xù)聲屏障的條件并做好景觀設(shè)計(jì)。對(duì)30米以外預(yù)測(cè)超標(biāo)的醫(yī)院、學(xué)校等敏感建筑物，分別采取拆遷、改變建筑物使用功能、設(shè)置聲屏障和隔振溝、安裝通風(fēng)隔聲窗等措施，確保達(dá)到相應(yīng)聲環(huán)境功能區(qū)標(biāo)準(zhǔn)要求。 

    不僅如此，環(huán)評(píng)還首次提到了列車運(yùn)行電磁輻射對(duì)環(huán)境的影響。報(bào)告中表明：變電所電磁輻射不會(huì)對(duì)圍墻以外居民的身體健康產(chǎn)生有害影響；但列車運(yùn)行產(chǎn)生的電磁輻射和高架橋（路堤）及通過列車對(duì)電視信號(hào)的遮擋反射影響會(huì)使沿線附近采用天線收看電視的用戶接收信噪比下降，收看質(zhì)量劣化。 

    鑒于公眾對(duì)電磁輻射的反應(yīng)較敏感，環(huán)評(píng)建議牽引變電所規(guī)劃選址應(yīng)盡可能遠(yuǎn)離學(xué)校、醫(yī)院和密集居民區(qū)。